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Para un diagnóstico rápido y fiable:
ESI[tronic] El software Bosch para talleres
Un diagnóstico fiable en el taller es indispensable para que el servicio de mantenimiento con los
componentes de inyección directa de gasolina se hagan de una forma segura y eficiente. ESI[tronic] es la
ayuda perfecta para conseguirlo. En las dos páginas siguientes le ofrecemos un resumen de los pasos de
diagnóstico más importantes.
Diagnóstico del inyector de alta presión (HDEV)
Equipos de diagnosis Bosch – por ejemplo:
Equipo de comprobación KTS 340, 840, 870 o 890
Analizador de sistemas FSA 500, 050 o FSA 7xx
Pinzas de corriente para KTS/FSA 1 687 224 969
Conjunto de cables de comprobación 1 687 011 208
Analizador de los gases de escape BEA 550
Pasos de la prueba Valor de referencia
Comprobación
de la
resistencia del
inyector HDEV
Comprobación
de la válvula
(cortocircuito)
Prueba de
aislamiento
(inyector HDEV
extraído)
Comprobación
del perfil de
corriente
6
Instrucciones para la prueba
1,00 – 1,60 ohm
> 1 Mohm
> 1 Mohm a 1000 V
durante 2 segundos
Valores de la señal:
HDEV5.1
HDEV5.2
Iboost
7.6...11 A
9.4...12.7 A
Istart
3.1...5.8 A
3.8...6.2 A
Ihold
2.2...3.4 A
2.7...3.4 A
Tenga en cuenta:
Los circuitos de combustible de baja y alta
Preste atención al voltaje correcto del
Conecte a los terminales del inyector
HDEV el equipo de diagnosis utilizando el
conjunto de cables de comprobación
Conecte a cada uno de los terminales
del inyector HDEV al equipo de diagno-
sis utilizando el conjunto de cables de
comprobación
Mantenga el segundo cable del dispositivo
pegado al cuerpo de la válvula
Conecte a cada uno de los terminales del
inyector HDEV al equipo FSA 050 utilizando
el juego de cables para la prueba
Mantenga el segundo cable del equipo pega-
do al cuerpo de la válvula
¡Cuidado, alto voltaje! No toque la configura-
ción de la prueba ni los componentes bajo nin-
guna circunstancia mientras se esté realizando
el test. Preste atención a las instrucciones de
seguridad y el manual de funcionamiento
Inicie la prueba de aislamiento con un voltaje
de 1000V presionando el botón <Test>
Finalice la prueba presionando de nuevo el
botón <Test>
Conecte al cable del terminal 2 del inyector
HDEV una pinza de corriente de 30A
Seleccione la medición de la corriente en
un rango de 30 A/5 ms en el osciloscopio
➀ I
➁ I
➂ I
boost
start
hold
presión tienen que ser estancos.
sistema (voltaje de la batería y toma de
tierra en la unidad de mando del motor).
Análisis
Los valores medidos no
coinciden con el rango de
valores de referencia:
Inyector HDEV defectuoso
Sustituirlo
Los valores medidos no
coinciden con el rango de
valores de referencia:
Inyector HDEV defectuoso
Sustituirlo
Los valores medidos no
coinciden con el rango de
valores de referencia:
Inyector HDEV defectuoso
Sustituirlo
Posibles causas del patrón de
señales / valores medidos:
La resistencia de
transferencia entre la unidad
de mando y el inyector
HDEV es demasiado alta
Fallo de aislamiento en la
bobina del solenoide
Fallo mecánico, ej. aguja
de la válvula rota
Inyector HDEV defectuoso
Sustituirlo
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