Publicidad
Pasos de la prueba Valor de referencia
Comprobación
Valores de voltaje:
del perfil de
Uboost: 62 - 68 V
voltaje
Ubatt: 9.2 - 12.0 V
Comprobación
Presión de combustible
de fugas del
en el rail tras aprox.
circuito de
10 min. > 4 bar
combustible
Comprobación
Valores medidos tras
de de fugas
aprox. 5 s después
del inyector
de insertar la sonda
HDEV
de comprobación de
emisiones
< 200 ppm HC
valor medido 25
segundos después
< 100 ppm HC
Diferencia entre los
cilindros
< 200 ppm HC
Instrucciones para la prueba
Seleccione la medición del voltaje en un rango
de valores de 100V/5 ms en el osciloscopio.
Arranque el motor en frío y déjelo
a ralentí durante un máximo de 30
segundos
Pare el motor y observe el
comportamiento de la presión del
combustible, ej., mediante la lectura de
los valores reales o mediante un reloj de
presión
Arranque el motor en caliente y déjelo
a ralentí durante un máximo de 30
segundos
Pare el motor y espere 5 minutos
Retire la bujía del cilindro 1 e
introduzca inmediatamente la sonda de
comprobación de emisiones
Controle el valor Hidrocarburos HC
durante 30 segundos y anote el valor
máximo
Atención:
No retire las bujías de los otros cilindros
al mismo tiempo
Una única gota de combustible dentro de
la cámara de combustión puede hacer
que el valor HC se eleve por encima de
500 ppm
Análisis
Posibles causas del patrón de
señales / valores medidos:
La resistencia de
transferencia entre la
unidad de control y el
HDEV es demasiado alta
HDEV defectuoso
Unidad de control
defectuosa
Posibles causas de error:
Fugas en los circuitos
o problemas en las
conexiones del circuito,
inyector HDEV, bomba de
alta presión o rail
Si el valor HC supera los
200 ppm, los inyectores
HDEV tienen fugas
El inyector HDEV se tiene
que sustituir
7
Publicidad
