Vacon NX Serie Manual Del Usuario página 140

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Código
de Fallo
fallo
10 Supervisión de
la línea de entrada
12 Supervisión
del chopper
de frenado
13 Baja temperatura
del convertidor de
frecuencia
14
Exceso de
temperatura
del convertidor
de frecuencia
15 Motor bloqueado
16
Exceso
de temperatura
del motor
17 Baja carga
del motor
9
Tabla 55. Códigos de fallo
Causa posible
Falta la fase de la línea de entrada.
Código secundario en T.14:
S1 = Suministro de diodos de supervisión
de fase
S2 = Supervisión de fase de unidad Active
Front End
- no hay ninguna resistencia de
frenado instalada
- la resistencia de frenado está rota
- fallo del chopper de frenado
La temperatura del radiador es inferior
a –10ºC.
3) La temperatura del radiador es
superior a 70ºC. La advertencia de
sobrecalentamiento se produce cuando
la temperatura del radiador supera los
65ºC.
4) La temperatura de la tarjeta
de circuito es superior a 85ºC.
La advertencia de sobrecalentamiento
se produce cuando la temperatura de
la tarjeta supera los 75ºC.
Códigos secundarios:
S1 = Advertencia de exceso de
temperatura en la unidad, la tarjeta
o las fases
S2 = Sobrecalentamiento de la tarjeta 
de potencia
S3 = Flujo de líquido
S4 = Exceso de temperatura en tarjeta
ASIC o tarjetas de controlador
Se ha desconectado la protección del
motor cuando está bloqueado.
El modelo de temperatura del motor del
convertidor de frecuencia ha detectado
un sobrecalentamiento del motor.
El motor está sobrecargado.
Se ha desconectado la protección de baja
carga.
BÚSQUEDA DE FALLOS
Medidas correctivas
Comprobar la tensión de
alimentación, los fusibles 
y el cable.
Comprobar la resistencia
de frenado y el cableado.
Si no presenta fallos,
el chopper está averiado.
Ponerse en contacto con
su distribuidor local.
Causa 1):
Comprobar que no se
superan los valores de Ith
(Capítulo 4.2)
Comprobar el flujo y la
temperatura correctos del
refrigerante. Comprobar
además si hay alguna fuga
en la circulación.
Comprobar la temperatura
ambiente.
Comprobar que la frecuencia
de conmutación no sea
demasiado alta en relación
con la temperatura ambiente
y la carga del motor.
Causa 2):
La circulación del aire en el
convertidor está bloqueada.
Los ventiladores de
refrigeración están
defectuosos.
Comprobar el motor 
y la carga.
Reducir la carga del motor.
Si no existe sobrecarga del
motor, comprobar los
parámetros del modelo
de temperatura.
Comprobar la carga.
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