Liste des pièces et consignes d'utilisation
IMPORTANT : La saleté est la cause principale des pannes des unités hydrauliques. Assurez-vous que le cric pour boîte
de vitesses est toujours propre et bien lubrifié afin d'empêcher les corps étrangers de se loger dans le système. Si le cric a été
exposé à la pluie, à la neige, au sable ou aux impuretés, il doit être nettoyé avant d'être utilisé.
1. Rangez le cric dans un endroit bien protégé où il ne sera pas exposé à des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive
ou à toute autre substance nuisible.
2. Graissez les pièces tournantes au moins une fois par mois.
3. Essuyez régulièrement les colonnes des vérins avec un chiffon propre pour retirer la saleté et les abrasifs.
4. Remplacez l'huile dans le réservoir au moins une fois par année.
5. Inspectez le cric avant chaque utilisation. Corrigez la situation si l'un des problèmes suivants est présent :
a. Carter fendu ou endommagé
b. Usure excessive, torsion ou autre dommage
c. Perte de fluide hydraulique
Les réparations doivent être effectuées dans un environnement sans poussière par un personnel qualifié qui
connaît bien cet équipement.
Problème
Étage pneumatique - Fuite d'air provoquant
l'engagement du verrouillage mécanique ou
un fonctionnement erratique du vérin
Étage pneumatique - Le vérin ne descend
pas lorsque la pédale DOWN est enfoncée.
Étage hydraulique - Le vérin ne sort pas.
Étage hydraulique - Le vérin lève des
charges, mais ne les maintient pas.
Étage hydraulique - Le vérin ne sort
pas complètement.
Graissez périodiquement toutes les pièces mobiles du cric. Portez une attention particulière à la vis de levage et à la
tringlerie connexe.
1. Utilisez une graisse lubrifiante de viscosité moyenne sur les pièces mobiles externes, comme les surfaces des paliers,
les axes de pivotement et les vis d'inclinaison.
2. Vérifiez régulièrement le niveau d'huile. Lorsque la selle est complètement abaissée, retirez la vis du filtre à huile et
vérifiez le niveau d'huile. Dans le cas des unités dont la vis du filtre se trouve dans le tube du réservoir, l'huile doit juste
recouvrir la tube interne du vérin. Dans le cas des unités dont la vis du filtre se trouve à l'arrière du bloc de l'unité, le
niveau de l'huile doit atteindre le bas des trous de vis du filtre. Faites l'appoint au besoin.
3. N'utilisez que de l'huile pour cric hydraulique. N'utilisez pas de liquide de frein hydraulique.
4. Si le cric est défectueux, vérifiez le niveau d'huile et/ou purgez l'unité avant de le faire réparer.
IMPORTANT : N'utilisez pas ce cric comme support de lavage lors
du lavage ou du nettoyage à la vapeur de boîtes de vitesses.
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Entretien préventif
Guide de dépannage
Cause
1. Soupape pneumatique sale.
1. Le verrouillage mécanique
est engagé.
1. Le cric n'est pas amorcé.
1. Le détendeur n'est pas étanche.
2. Le circuit hydraulique est sale.
1. Bas niveau d'huile.
Entretien
Numéro de formulaire 106458
d. Tige de piston rayée ou endommagée
e. Pièces mobiles
f. Équipement modifié ou altéré
1. Nettoyez la soupape pneumatique.
1. Branchez le conduite d'air et appuyez
sur la pédale UP jusqu'à ce que le vérin
soit sous pleine pression du conduite.
Appuyez sur la pédale DOWN et le
verrouillage mécanique doit se libérer.
1. Reportez-vous à Purger l'air du circuit
hydraulique.
1. Ouvrez et nettoyez le détendeur.
2. Remplacez l'huile hydraulique.
1. Reportez-vous à Entretien pour les
instructions relatives à l'ajout d'huile.
Feuille numéro
Date de publication :
Solution
3 de 3
Rév. E, 5-21-04