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6 Puesta en funcionamiento
6.1 Introducción
La puesta en funcionamiento del sistema antibalance se ha de
ejecutar en 3 fases:
- controlar el funcionamiento del sistema antibalance, véase el
capítulo '6.2'
- realizar un ajuste de presión, véase el capítulo '6.3'
- realizar la prueba de balanceo forzada, véase el capítulo '6.4'
¡Siempre siga el orden arriba indicado!
Para una descripción completa del funcionamiento del tablero
de control, véase el capítulo 7.3 'El tablero de control'.
Si la conducta del sistema antibalance no coincide con lo abajo
descrito, consulte el capítulo 9 'Defectos'.
6.2 Control del funcionamiento
Para controlar el funcionamiento del sistema antibalance, es
preciso cumplir las siguientes condiciones:
- el sistema hidráulico ha sido desactivado
- la embarcación no está navegando
- la tensión de alimentación (24 V) está activada
Paso 1
Pulse la tecla de activación/des-
activación ( ).
Se activa el tablero de control.
Se iluminará el LED encima de la
tecla de encendido / apagado.
Ahora se oye un pitido.
Se iluminarán el LED DE CEN-
TRO y el LED más central sobre
la barra superior de LED's (FIN
DE ACTIVIDAD).
Estos dos LED destellan durante unos 20 segundos. Esto es el
procedimiento de activación.
12
12.0405
MAX.
DAMPING
MIN.
MAX.
YSTEM
STAM0104
STAM0009
FIN ACTIVITY
0
MAX.
MAX.
DAMPING
MIN.
MAX.
STABILIZE
CENTRE
ROLL DAMPING SYSTEM
STAM0104
Paso 2
Pulse la tecla de estabilización
( ).
Se iluminarán el LED DE CEN-
TRO y el LED STABILIZE (ESTA-
BILIZAR).
Mantenga pulsada la tecla dere-
cha bajo DAMPING (AMORTI-
GUAMIENTO) hasta que el LED
que está más a la derecha de la
barra de LED de DAMPING se ilu-
mine y se oigan pitidos dobles
más largos.
Según el oleaje los alerones pre-
sentarán una apertura grande o
pequeña. Esto se verá en la barra
LED superior ('Fin activity').
Si se desea, una persona que está en el muelle puede llevar a
balancear un poco con la mano la embarcación para verificar-
lo.
Paso 3
Pulse la tecla de centrado ( ).
Active el sistema hidráulico.
(Normalmente esto implica: arrancar el motor principal de
modo que se pone en marcha la bomba hidráulica).
Controle si no se producen fugas en el sistema hidráulico.
Ponga otra vez el sistema de dirección en la posición descrita
bajo paso 2.
Controle en las unidades del tablazón en el casco si se mueven
los alerones cuando la embarcación está rolando.
Los movimientos de alerón serán bastante fuertes porque la
embarcación no está navegando.
6.3 Ajuste de la presión
Puesto que la dirección se utiliza en embarcaciones con distin-
tas velocidades y porque se pueden utilizar 3 alerones diferen-
tes, es preciso efectuar a bordo todavía el ajuste de la presión.
Para poder ajustar la presión, se han de haber cumplido las
siguientes condiciones:
- el sistema hidráulico está activado
- el tablero de control está activado, en la posición de centra-
do
- la embarcación navega con una velocidad igual a la veloci-
dad de crucero
- con preferencia se hace con aguas de navegación con poco
o ningún oleaje
MAX.
0
MAX.
MIN.
DAMPING
MAX.
STABILIZE
CENTRE
ROLL DAMPING SYSTEM
STAM0105
FIN ACTIVITY
MAX.
0
MAX.
MIN.
DAMPING
MAX.
STABILIZE
CENTRE
ROLL DAMPING SYSTEM
STAM0106
STAM0011
FIN ACTIVITY
MAX.
0
MAX.
DAMPING
MIN.
MAX.
STABILIZE
CENTRE
ROLL DAMPING SYSTEM
STAM0107
MAX.
0
MAX.
MIN.
DAMPING
MAX.
STABILIZE
CENTRE
ROLL DAMPING SYSTEM
STAM0110
Sistema antibalance
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