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d. Tire del anillo porta ánodo.
e. Observe que hay una marca sobre el nucleo (en el lado a popa)
que tiene un punto y tiene dos dientes en el anillo porta ánodo
que tienen marcado las letras "L" de left y "R" de right.
Si se monta el anillo porta zinc sobre el punto haciendo
f.
corresponder la marca R, la hélice será dextrógira. Si se monta
el anillo porta zinc sobre el punto haciendo corresponder la
marca L, la hélice será levógira. (Ver detalle fig. 6).
g. Reinsertar el pasador Seeger en su lugar.
h. Volver a roscar la tuerca y los tornillos de bloqueo.
Resituar el ánodo de zinc bloqueándolo con los tornillos que lo
i.
sujetan.
8.
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO DE LA HELICE.
a.
Para evitar la inversión del sentido de empuje de la hélice, es
conveniente siempre engranar la marcha atrás después de haber
engranado la marcha avante. Por tanto, antes de engranar la marcha
atrás se debe engranar por un instante la marcha avante.
b.
Para hacer que las palas se sitúen en bandera, deberá bloquear, aun
unos pocos segundos, la rotación del eje mientras la barca avanza y las
palas de la hélice están en la posición de marcha avante (en el caso de
transmisiones mecánicas es suficiente parar el motor con la marcha
avante engranada). Para verificar que las palas se han situado en modo
bandera, es suficiente mientras la barca avanza en marcha avante
colocar la palanca de cambio en neutro. Si el eje comienza a girar es
porque las palas no se han orientado y será conveniente valorar el
engrase de la hélice.
c.
Cuando la embarcación navega a vela con el motor apagado, se sugiere
dejar el eje libre de rotación con el motor en punto muerto (neutro). Se
sugiere no navegar nunca con la marcha atrás.
d.
Verifique que la grasa introducida sea muy fluida de modo que rebose
por fuera de la hélice asegurando asi la lubricación de todos los
IMPORTANTE
PARA
EL
USO
Y
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