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7.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PRECAUCIÓN: Sistema presurizado. Desactive el suministro de aire y desconecte la manguera
de aire antes de desmontar o desconectar cualquier componente.
PRECAUCIÓN: El uso prolongado de barrenas gastadas puede provocar un desgaste excesivo
de la E-Z DRILL.
En función de la naturaleza del trabajo que haya que ejecutar con la E-Z DRILL, es fundamental
que todos los tornillos y tuercas estén bien apretados. La inspección regular y el mantenimiento
rutinario son necesarios y quedan bajo la responsabilidad del propietario.
IMPORTANTE: EL USO DE LA UNIDAD CON LOS TORNILLOS O UNIONES FLOJOS PUEDE
SER CAUSA DE ANULACIÓN DE LA GARANTÍA DE ESAS PIEZAS.
FALLO
El motor de perforación
funciona, pero el taladro no se
perfora correctamente.
La perforadora se retira
lentamente o no se retira en
absoluto del orificio perforado.
La perforadora no avanza
correctamente.
Fuga de aire a través del
alojamiento del regulador.
CAUSA
Es posible que no le llegue aire a
la perforadora.
Presión de avance demasiado
alta o demasiado baja.
Barrena defectuosa o doblada.
La válvula de control de flujo
está ajustada incorrectamente
(véase el esquema del circuito
de aire).
Fuga en la junta del pistón en el
cilindro de avance.
Presión de avance demasiado
baja.
Suciedad en el asiento.
Regulador montado al revés.
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SOLUCIÓN
Compruebe el valor de salida de aire
del compresor en litros/min
compruebe el diámetro de la
manguera del compresor de aire;
compruebe si está sucio el filtro de
entrada de aire de la perforadora de
roca neumática.
Compruebe que la presión de avance
es correcta: perforación horizontal 18
psi-28 psi (1,2-1,4 bar); perforación
vertical 5 psi-9 psi (0,3-0,6 bar).
Compruebe si está dañada la barrena.
Ajuste la válvula de control de flujo.
Cambie la junta por una nueva.
Aumente la presión de avance con el
mando de regulación: perforación
horizontal 18 psi-28 psi (1,2-1,4 bar);
perforación vertical 5 psi-9 psi (0,3-0,6
bar).
Compruebe si hay suciedad en el
asiento del conjunto del diafragma.
Verifique el montaje correcto (véase el
esquema del circuito de aire).
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