GYS ALU PRO FV Manual Del Usario página 43

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
GYSPOT ALU PRO FV NL
OMSCHRIJVING VAN HET APPARAAT (ZIE PAGINA 2)
Met de GYSPOT ALU spotter kunt u aluminium carrosserieën herstellen. Aluminium M4-bouten kunnen, dankzij het
ontladen van de condensatoren, eenvoudig op het aluminium plaatwerk worden gelast. De condensatoren hebben een
capaciteit van 53 milliFarads.
Uitgang pistool-kabel (Fig. I- )
1
Uitgang massa-kabel (Fig. I- )
2
Op de voorzijde van het apparaat bevinden zich een toetsenbord met 4 toetsen en een display met 7 LED-segmenten
(Fig. II)
Het apparaat is uitgerust met een pistool met een kabel van 3m.
De 3 elektroden dienen als massa, en het centrale deel is bestemd voor het lassen van de Ø4 bouten.
M4 : Alu magnesium (AlMg3) of Alu silicium (AlSi12)
Bij het aanzetten van het apparaat kan een foutmelding verschijnen, die aangeeft dat de trekker ingedrukt is. Het is
mogelijk dat de knop geblokkeerd is, of dat er kortsluiting is.
• Deblokkeer, in het eerste geval, de knop zodat deze weer in z'n normale positie komt.
• In het tweede geval wordt u verzocht het apparaat terug te sturen naar de fabrikant.
GEBRUIK
De GYSPOT ALU is ontworpen voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden op aluminium carrosserieën, die lichte
beschadigingen, krassen of hagelschade hebben opgelopen.
De GYSPOT ALU last M4 bouten door condensator-ontlading. De spot wordt gerealiseerd zodra de punt van het pistool
wordt ingedrukt. Het lassen gaat zeer snel (2 à 3 milliseconden).
Het apparaat kan in twee verschillende modules ingesteld worden :
- Spanningsmodule : De spanning kan geprogrammeerd worden van 50 tot 200 V.
- Vermogensmodule : Het vermogen kan geprogrammeerd worden van L, 1-9, H:
o De overgang van een module naar een andere gebeurt door op de toets module te drukken (Fig. II- ) o Concordan-
4
tie-tabel vermogen overeenkomstig de spanning (Zie Fig. III).
o Druk op de aan/uit schakelaar, rechts op het toetsenbord (Fig. II- ) o Opmerking : de snelle massa moet altijd
6
gemonteerd worden
o Schuur de te repareren zone, zodat de 3 messing elektroden massa kunnen maken tegen de carrosserie.
o Positioneer de moer in de spil. Stel zo nodig de instelschroef bij (zie foto hieronder) o Voor een goede laskwaliteit moet
de kop van de nagel ongeveer één millimeter uitsteken ( )
7
o Het afstellen van de positie van de kop van de bout gebeurt door het vast- en losschroeven van de moer op de instels-
chroef ( ).
8
Bij de levering van het pistool is de instelschroef losgeschroefd, en de cursor is aanliggend. Met deze afstelling kan
10
een kracht van ongeveer 20 N uitgeoefend worden op het moment dat de trekker overgehaald wordt. Dit maakt het
apparaat geschikt voor het lassen van aluminium met M4 bouten. Met de schroef kan de dragende kracht van de veer
worden geregeld wanneer de trekker wordt geactiveerd, en kan tevens de slijtage worden beperkt.
Afstellen van de spanningswaarde met behulp van de toetsen + en -.
Bij inschakeling is de vermogenswaarde standaard 5, wat overeenkomt met 100 volt.
Over het algemeen is de waarde voor een goed gelaste nagel met een diameter 4 voor het uitdeuken 90V. Dit komt
overeen met vermogen 4.
De spanning zal hoger moeten zijn naarmate het plaatwerk dikker is. Waarschuwing : een te hoge spanning kan het
plaatwerk beschadigen.
Voor het verkrijgen van een goede las mag alleen de tip van de nagel in contact zijn met het te repareren plaatwerk.
Oefen een lichte druk uit op het pistool, zonder de «tip» van de nagel te beschadigen, en houd het pistool loodrecht op
het plaatwerk. Het ontladen van de condensatoren gebeurt automatisch zodra de punt van het pistool in de ring geduwd
wordt. Op dat moment is de nagel vastgelast. Dit duurt minder dan 3 milliseconden.
Voor een optimaal resultaat raden wij u aan het te lassen plaatwerk op te warmen.
43