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4) El cinturón de hombro debe atravesar el pecho y el hombro.
El cinturón de regazo y el cinturón de hombro deben estar planos y tan apretados como
sea posible contra el cuerpo, y no deben ser dañados por componentes. Los reposabra-
zos o las ruedas se mantienen alejados del cuerpo y no deben restringir la comodidad del
usuario..
5) La correa del cinturón no puede estar torcida..
En la medida de lo posible, todos los extras deben separarse y almacenarse de forma
segura: muletas, cojines sueltos y bandejas terapéuticas.
6) La cabeza del usuario debe asegurarse adicionalmente con un reposacabezas separado
y montado de forma permanente en el autobús..
No debe confiar en los sistemas de retención de ocupantes a menos que estén marcados
de acuerdo con los requisitos de ISO 7176-19: 2008..
7) Durante el transporte, no se debe apretar el freno de tambor.
8) Bloquee firmemente el freno manual.
Se debe tener cuidado de que el sistema de retención del ocupante esté colocado de ma-
nera que, en caso de accidente, el botón de liberación no sea activado por los componen-
tes de la silla de paseo y provoque la apertura involuntaria de los cinturones de seguridad..
9) Sin embargo, recuerde: en caso de accidente de tráfico, el riesgo de lesiones solo puede
minimizarse y no descartarse, incluso si los sistemas de retención de silla de paseo de
rehabilitación y de pasajeros se utilizan correctamente.
Antes de volver a utilizar la silla de paseo después de una colisión o un accidente con un
autobús, esta no se puede utilizar para el transporte en un autobús hasta que haya sido
revisada por personal autorizado para detectar posibles daños y luego liberada nueva-
mente..
Si tiene preguntas sobre nuestros productos y dispositivos de seguridad para el transporte
de sillas de ruedas, nosotros o su distribuidor especializado estaremos encantados de ayu-
darle..
Puntos de fijación delanteros según
ISO 7176-19
Puntos de fijación, traseros según ISO
7176-19 para cinturón de regazo
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Puntos de fijación, traseros según ISO
7176-19
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