Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
сильной деформации дисков после аварии) использовать детектор зазора соединения не
рекомендуется. Удары по плечу рычага или другим элементам детектора инструментами
или другими предметами могут привести к повреждению детектора зазора соединения
Максимальный вес (нагрузка) на конец плеча рычага не должен превышать 70 кг. Не
допустимо дополнительное удлинение плеча рычага.
Внимание! Работы с детектором зазора соединения всегда выполняйте в специальной
защитной одежде (защитная обувь со стальным подноском, защитные перчатки). При
соприкосновении с шипами на захватных рукавах возникает опасность травмирования!
3 Эксплуатация/монтаж/демонтаж
3.1 Сборка/Эксплуатация
Детектор зазора соединения поставляется в разобранном виде. На ровной поверхности
установите обе части детектора захватными рукавами вниз. Отсоедините шплинт нажатием
на кнопку (рис. 1) и протолкните хромированную часть детектора через четырехугольное
отверстие шарнира штока в желтую направляющую трубу. Застопорите шплинт (рис.
2 А) в среднем из трех отверстий – эта стандартная настройка подходит для наиболее
распространенных конфигураций шин/колесных дисков.
Внимание! Следите за тем, чтобы в расфокусированном состоянии резьба на конце ходового
шпинделя (рис. 2 В) была полностью завинчена в шарнирное соединение.
3.2 Грубая настройка диапазона регулировки
Если диаметр колеса (за рамками стандартной настройки) требует большего или меньшего
диапазона регулировки детектора зазора соединения то зафиксируйте шарнир штока с
помощью шплинта (рис. 2 А) в соответствующем отверстии. Нажатием указанной на рисунке
кнопки шплинт можно убрать и снова установить в одной из других позиций.
3.3 Установка на колесе.
Подведите к колесу детектор зазора соединения поворотной ручкой вверх – соблюдайте
при этом интервал безопасности захватных рукавов к колесной нише мин. 15 мм. Когда оба
верхних захватных рукава равномерно прилегают к шине, поворотной ручкой закрутите
нижние захватные рукава. Когда все захватные рукава прилегают к резине шины, достаточно
нескольких оборотов поворотной ручки (в зависимости от профиля шины), чтобы шипом
надежно закрепить детектор зазора соединения на шине (рис. 3)
Внимание! В низкопосадочных автомобилях детектор зазора соединения должен применятся
с особой осторожностью, чтобы не повредить колесную арку или кузов.
Внимание! Примечание для особо низкопрофильных шин: При наличии защитного борта
диска (защитная кромка) подведите детектор до этой резиновой кромки шины. При отсутствии
защитного борта диска или если он находится в непригодном состоянии, придерживайтесь
минимального расстояния захватных рукавов до шины в 15 мм.
4 Функция грузоприцепа шины колеса
Используя плечо рычага и надежно зафиксировав детектор зазора соединения на колесе,
отсоединяйте плотно сидящие колеса с небольшим применением сил. Надежно захватите
детектор зазора соединения на захвате и приводном колесе (рис. 4) и медленно двигайте
плечо рычага вверх и вниз пока не отсоединится колесо.
Внимание! Плотно сидящие колеса могут отсоединится внезапно. Обезопасьте колесо от
падения, чтобы исключить опасность травмирования или повреждения кузова.
10
© MEYLE AG
Publicidad
