Ajuste Del Diente De Parada De Seguridad Pistón - Agujas; Ajuste Del Brazo De Desacoplamiento (Fig. 30) - Gallignani 5690 Manual De Uso

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS Y DEFECTOS
8.13. AJUSTE DEL DIENTE DE PARADA DE
SEGURIDAD PISTÓN - AGUJAS
Este dispositivo evita que el pistón dañe las agujas
cuando ellas entran anticipadamente o quedan dema-
siado en la cámara de compresión por causa de un
reglaje incorrecto o por causa de la rotura del bulón de
seguridad del mando del atador.
La sincronización entre el pistón A y el diente de
parada B debe cumplir con las siguientes condiciones:
– Cuando las agujas están en posición de reposo, el
diente de parada B debe encontrarse a una distan-
cia desde el fondo de la cámara de compresión
igual a:
Atador de hilo: 15 ÷ 20 mm
Atador de alambre: 35 ÷ 40 mm (fig. 28)
Después de haber efectuado este ajuste, controlar la
salida del diente de parada de la cámara en relación al
pistón:
– Desconectar el mando del atador, girar la empaca-
dora manualmente y comprobar que, después la
atadura y durante la bajada de las agujas, cuando
el porta-agujas empieza a presionar contra el
mando C, el pistón se encuentre aprox. 140÷150
mm del diente B (fig. 29).
Si es necesario, modificar el reglaje D del vástago
de mando.
8.14. AJUSTE DEL BRAZO DE
DESACOPLAMIENTO (fig. 30)
El rodillo de mando A debe arrastrar la palanca de
desacoplamiento B sin deslizamiento para obtener
pacas de dimensión regular.
Por esta razón, la presión de las dos partes tiene que
ser suficiente para efectuar el desacoplamiento del
dispositivo de atadura (muelle C).
Un posible deslizamiento del rodillo se elimina ajus-
tando el soporte D; para este fin, se contemplan algu-
nas ranuras de ajuste.
PELIGRO - ATENCION: una fricción excesiva del
rodillo A en la palanca puede causar un desgaste
prematuro; esta es la razón por la cual el brazo de
desacoplamiento debe caer libremente cuando vuelve a
su posición inicial hacia abajo.
Respetar un juego de 2 mm entre el borde interno del
brazo y el rodillo de mando A, a lo largo de la carrera de
caída del sector B (fig. 30).
- 89 -
8