Τεχνικά Χαρακτηριστικά; Λύση Προβληµάτων - Sony CDX-GT200S Manual De Instrucciones

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τµήµα της συσκευής αναπαραγωγής CD
Σχέση σήµατος – θορύβου: 120 dB
Απ κριση συχν τητας: 10 – 20.000 Hz
Αυξοµείωση και διακύµανση: Κάτω απ το ριο
µέτρησης
Τµήµα συντονιστή FM
FM
Πεδίο συντονισµού: 87,5 – 108,0 MHz
Τερµατικ κεραίας: Υποδοχή εξωτερικής κεραίας
Ενδιάµεση συχν τητα: 10,7 MHz/450 kHz
Χρήσιµη ευαισθησία: 9 dBf
Eπιλεκτικ τητα: 75 dB ως 400 kHz
Σχέση σήµατος – θορύβου: 67 dB (στέρεο), 69 dB
(µονοφωνικά)
Αρµονική παραµ ρφωση στο 1 kHz: 0.5 % (στέρεο),
0.3 % (µονοφωνικά)
∆ιαχωρισµ ς: 35 dB ως 1 kHz
Απ κριση συχν τητας: 30 – 15.000 Hz
MW/LW
Πεδίο συντονισµού:
MW: 531 – 1,602 kHz
LW: 153 – 279 kHz
Τερµατικ κεραίας: Υποδοχή εξωτερικής κεραίας
Ενδιάµεση συχν τητα: 10,7 MHz/450 kHz
Ευαισθησία: MW: 30 ΒV, LW: 40 ΒV
Τµήµα ενισχυτή ισχύος
Έξοδοι: Έξοδοι ηχείων (απ λυτα σφραγισµένες
επαφές)
Αντίσταση ηχείων: 4 – 8 Ω
Έξοδος µέγιστης ισχύος: 50 W × 4 (στα 4 Ω)
Γενικά
Έξοδοι:
Τερµατικά εξ δου ήχου (πίσω/sub εναλλάξιµο)
Τερµατικ σύνδεσης µε ρελέ ελέγχου της
ηλεκτρικής κεραίας
Τερµατικ ελέγχου του ενισχυτή ισχύος
Είσοδοι:
Τερµατικ εισ δου για κεραία
Υποδοχή εισ δου AUX (στερεοφωνική µίνι
υποδοχή)
Έλεγχοι τ νου:
Μπάσα: ±10 dB στα 60 Hz (XPLOD)
Μεσαία: ±10 dB στα 1 kHz (XPLOD)
Πρίµα: ±10 dB στα 10 kHz (XPLOD)
Απαιτήσεις ισχύος: Μπαταρία αυτοκινήτου
εναλλασσ µενου ρεύµατος 12 V (αρνητική
γείωση)
∆ιαστάσεις: Περ. 178 × 50 × 179 mm (π/υ/β)
∆ιαστάσεις συσκευασίας: Περ. 182 × 53 × 161 mm
(π/υ/β)
Βάρος: Περ. 1.2 κιλ.
Παρεχ µενα αξεσουάρ:
Εξαρτήµατα για εγκατάσταση και συνδέσεις
(1 σετ)
Προαιρετικά αξεσουάρ:
Κάρτα χειριστηρίου: RM-X114
Ο έµπορ ς σας ίσως να µην µπορεί να χειριστεί
µερικά απ τα ανωτέρω απαριθµηµένα
εξαρτήµατα Παρακαλούµε, ρωτήστε τον έµπορο
για περισσ τερες πληροφορίες.
H ευρεσιτεχνία των Η.Π.Α. κι άλλων χωρών
χρησιµοποιούνται µε την άδεια της Dolby
14
Laboratories.
Η τεχνολογία κωδικοποίησης ήχου MPEG Layer-3
και οι ευρεσιτεχνίες που χορηγούνται κατ πιν
άδειας απ τη Fraunhofer IIS και τη Thomson.
Ο σχεδιασµ ς και οι τεχνικές προδιαγραφές µπορεί να
αλλάξουν δίχως προειδοποίηση.
• Χρησιµοποιήθηκε αµ λυβδη συγκ λληση. (πάνω απ 80%)
• ∆εν χρησιµοποιούνται αλογονωµένοι φλογοεπιβραδυντές
στους τυπωµένους καλωδιακούς πίνακες.
• ∆εν χρησιµοποιούνται αλογονωµένοι φλογοεπιβραδυντές
στα προστατευτικ περίβληµα τ ης συσκευής.
• Τυπωµένο σε χαρτί 100% ανακυκλωµένο
χρησιµοποιώντας µελάνι απ φυτικ έλαιο απαλλαγµένο
απ πτητική οργανική ένωση (ΠΟΕ).
• Οι συσκευασίες δεν χρησιµοποιούν αφρ πολυστυρολίου.
Λύση προβληµάτων
Ο ακ λουθος κατάλογος θα σας βοηθήσει να
λύσετε τα προβλήµατα που µπορεί να
συναντήσετε µε την συσκευή σας.
Πριν να συνεχίσετε να διαβάζετε τον παρακάτω
κατάλογο, επαληθεύστε την σύνδεση και τις
διαδικασίες λειτουργίας.
Γενικά
Η συσκευή δεν τροφοδοτείται.
• Επαληθεύστε τη σύνδεση. Αν λα είναι σωστά,
ελέγξτε την ασφάλεια.
• Αν η συσκευή είναι απενεργοποιηµένη και η
ένδειξη εξαφανιστεί, δεν θα µπορεί να
λειτουργήσει µε το τηλεχειριστήριο.
t
Ενεργοποιήστε τη συσκευή.
Η ηλεκτροκίνητη κεραία δεν επεκτείνεται.
Η κεραία δεν διαθέτει ένα κουτί ρελέ.
Χωρίς ήχο.
• Η ένταση είναι πολύ χαµηλή.
• Η λειτουργία ATT είναι ενεργοποιηµένη.
• Η θέση του διακ πτη ισορροπίας εµπρ ς / πίσω
"FAD" δεν είναι ρυθµισµένη για ένα σύστηµα 2-
ηχείων.
∆εν ακούγεται ο ήχος µπιπ.
• Ο ήχος µπιπ έχει ακυρωθεί (σελίδα 9).
• Ένας προαιρετικ ς ενισχυτής ισχύος είναι
συνδεµένος και δεν χρησιµοποιείτε τον
ενσωµατωµένο ενισχυτή.
Τα περιεχ µενα της µνήµης έχουν διαγραφεί.
• Έχει πιεστεί το πλήκτρο RESET.
t
Αποθηκεύστε πάλι στη µνήµη τις ρυθµίσεις.
• Το καλώδιο ρεύµατος ή η µπαταρία έχουν
αποσυνδεθεί.
• Το καλώδιο ηλεκτρικού ρεύµατος δεν είναι καλά
συνδεδεµένο.
Οι αποθηκευµένοι σταθµοί κι η σωστή ώρα έχουν
διαγραφεί.
Η ασφάλεια έχει καεί.
Κάνει θ ρυβο ταν αλλάξει θέση ο διακ πτης
ανάφλεξης της µηχανής.
Τα καλώδια ρεύµατος δεν έχουν συνδεθεί σωστά µε
τον βοηθητικ συνδετήρα τροφοδ τησης του
αυτοκινήτου.