2. Descripción resumida
Los EMM ofrecen todas las ventajas de un control
de potencia activa moderna. De tres corrientes,
tensiones y del ángulo de desfasaje se determina
cada 6,6 ms la absorción de potencia activa de un
sistema de accionamiento o de otro receptor trifá-
sico.
Los módulos EMM 3-.../500AC-16-IFS pueden re-
gistrar corrientes hasta 16 A a través de converti-
dores integrados. Los módulos EMM 3-.../500AC-
IFS precisan convertidores externos adicionales.
La conmutación propia de la carga la adopta un
elemento de conmutación separado. Con este
equipo, el EMM protege las cargas conectadas –
independientemente de la potencia asignada – fia-
blemente contra sobrecarga o bajocarga y ofrece
un control de estado continuo.
Potencia con límites
El control se efectúa a través de umbrales de con-
mutación/aviso de parametrización libre para la
detección de sobrecarga y bajocarga. Los umbra-
les se ajustan de serie idénticamente para ambos
sentidos de giro, o de forma separada para giro a
la derecha/izquierda.
Como magnitud de base para la parametrización
se toma la potencia activa y de esta manera ofre-
ce, independientemente de las fluctuaciones de
tensión y de la carga de la máquina de acciona-
miento, una base mucho más precisa que la mera
observación de corriente. Cuando se sobrepasa o
no se alcanza un umbral de conmutación, el EMM
provoca inmediatamente (o con retardo, con un
"delay time" ajustable) una desconexión de emer-
gencia del motor. Adicionalmente se envía un avi-
so a través de una salida, por ejemplo a un control
de prioridad.
Este estado sólo puede desactivarse a través de
un reset definido. Si se determina una absorción
de potencia activa que se encuentra por encima o
por debajo de los umbrales de aviso, sólo se tiene
42
Los umbrales de conmutación/aviso de parametri-
zación libre y las cuatro salidas digitales de acuse
de recibo configurables facilitan no sólo una pro-
tección de motores sino, especialmente, la protec-
ción de agregados posconectados o de elementos
mecánicos.
A través del software de configuración o un interfa-
ce a bus de campo se dispone de todas las magni-
tudes relevantes: potencia aparente, activa y reac-
tiva, corrientes y tensiones, ángulo de desfasaje,
contador de operaciones y contador de horas de
servicio, contador de energía.
Los módulos EMM pueden vigilar simultáneamen-
te hasta ocho magnitudes de medida y controlar
las cuatro salidas digitales conforme a la parame-
trización.
un acuse de recibo durante el tiempo de duración
de activación del módulo.
Adicionalmente, el módulo genera señales para la
detección del sentido de giro. Los fallos de fase se
detectan y señalizan.
Un control de estado permanente con alto rango
de exploración facilita una protección completa de
la instalación incluida la protección del motor.
Con los modos de servicio giro a la derecha, giro a
la izquierda, inversión y servicio de fin de carrera
(con bloqueo de reconexión integrado) se conmu-
tan, accionamientos de ajuste y regulación, bom-
bas, herramientas, cintas de transporte o similares
y se controlan en cuanto a la función, suciedad o
desgaste. A través del tiempo ajustable "Inrush Su-
ppression" se apaga el proceso de puesta en mar-
cha desde el control.
3. Indicaciones de conexión
3.1. Puesta en marcha
Un módulo nuevo de fábrica tiene que parametrizarse antes de la puesta en marcha.
De lo contrario no puede funcionar.
Para evitar un cambio de parámetros durante el servicio, el software sólo puede utilizarse en estado no
activado.
Condiciones: Software CONTACTRON-DTM-IFS para la parametrización de equipos de los módulos
de gestión electrónica de motor (código: 2297727).
Adaptador para programación IFS-USB-PROG-ADAPTER para configuración de módu-
los del sistema INTERFACE de Phoenix Contact con interface S-Port de 12 polos (códi-
go: 2811271).
3.2. Conexión a la red y protección de línea
Atención: ¡No trabajar nunca con la tensión aplicada!
¡Peligro de muerte!
• Accione las entradas de tensión asignada de alimentación de control y las entradas de tensión de man-
do con módulos de fuente de alimentación según DIN 19240 (ondulación residual máx. 5 %)
Para módulos con activación de 230 V AC utilice incondicionalmente la misma fase para
la tensión asignada de alimentación de control y las entradas de control.
• Para evitar impulsos parásitos acoplados inductiva o capacitivamente a líneas de mando de gran lon-
gitud, se recomienda utilizar líneas apantalladas.
Si desea conectar dos conductores en un sólo punto de conexión, tiene que utilizar
conductores de igual sección.
3.3. Entrada termistor
A través de los puntos de embornaje "Th1" y "Th2" pueden conectarse 1 hasta 6 termistores PTC en serie
(conductores fríos) para proteger el motor contra sobrecalentamiento.
3.4. Esquema de conjunto
U
U
S
S
N
230 VAC
24 VDC
IN1
IN1
Digital
IN2
IN2
Digital
IN
IN3
IN3
IN
230 VAC
IN4
IN4
O1
O1
O2
Digital
O2
O3
O3
OUT
O4
O4
11
U
O
S
O
24 VDC
EMM 3-230AC/...
EMM 3-24DC/...
IFS-
Port
Reset
V1
V2
1/L1
V3
3/L2
Logic
I11
5/L3
µP
P
I21
P
2/T1
I31
4/T2
I12
6/T3
I22
I32
T-BUS
EMM 3.../
EMM 3.../
500AC-IFS
500AC-16-IFS
Th1
Thermistor
Th2
Fig.2
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