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INSTRUCCIONES PARA UNA CORRECTA INSTALACIÓN
Instalar el acionamiento teniendo en cuenta las siguientes advertencias:
- Verificar que el ambiente en el que se va ha efectuar la instalación, tenga las características ambientales indicadas en la pág.
3 (temperatura - humedad grado de protección).
- Favorecer al máximo el aflujo de aire de refrigeración, evitando de sobreponer los accionamientos y dejando un espacio de
almenos 100 mm. abajo y arriba del accionamiento y de almenos 50mm. laterales.
- Evitar vibraciones y choques excesivos.
- Dejar espacio para eventuales filtros anti EMI (ver párrafo siguiente).
Las tarjetas de la serie cód. 390S trabajan correctamente a temperaturas en su contenedor e internas al cuadro de
alojamiento comprendidas entre - 5°C y +55°C; temperaturas superiores o inferiores pueden causar anomalias en el
funcionamiento, derivaciones en el control de la velocidad y, si son muy altas, ropturas; por lo tanto es aconsejable situar
las tarjetas lejos de fuentes de calor y ventilar el cuadro si el ambiente está a una temperatura elevada.
La tarjeta Cód. 390S está provista de un dispositivo de protección que interviene cuando el motor está fuera de control
taquimétricocomo en los casos de sobrecarga, falta fase en línea y en el motor, falta taquimétrica y polaridad de la
taquimátrica invertida (cuando no se utilice el dispositivo interior enderezador de precisión); la intervención de la emergencia
quita el asenso de rotación al motor y manda el relé de emergencia conectado externamente; el circuito de dirección de la
tarjeta, además, está protegido por una terna de fusible de 0,5 A alojados en la tarjeta inferior que lleva el panel de bornes
de potencia.
Para las protecciones amperiométricas de potencia hay que preveer exteriormente con fusibles para corto circuito de 20A
tipo GL RAPIDI y térmico calculado para una corriente superior al 15% nominal.
Alternativamente al relé térmico se puede utilizar el sensor térmico incorporado al motor.
Utilizar un relé con contactos para bases corrientes para los mandos de marcha y de parada en la rampa o para seleccionar
el potenciómetro sñales DC; evitar absolutamente el uso de los contactos auxiliares de los teluctores para este tipo de
operación, o al menos doblar los contactos.
SISTEMA DE CABLEADO Y COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
Con el fin de limitar al máximo las interferencias inducidas en los cables de conexión:
- Evitar el pasaje de los cables de conexión del panel de bornes de mando en la misma canalatura de aquellos de potencia.
- Conectar los potenciómetros, dínamo taquimétrica, señales DC con un cable con circuitos cerrados.
- Conectar un cable de cada protección individualmente con el punto de masa común del cuadro.
- Evitar anillos de masa.
- Para limitar las emisiones conducidas en la línea de alimentación y mejorar la inmunidad de las interferencias del mismo tipo,
conectar la inductancia del filtro y conectar los bornes indicados
¡Atención ! El fitro anti EMI trabaja con una pequeña corriente de dispersión a masa que en el momento de la alimentación
podria hacer intervenir diferenciales muy sensibles. Se aconseja de utilizar diferenciales para corrientes impulsivas.
La Rowan Elettronica suministra bajo petición el filtro completo ANTI EMI: las inductancias se eligen en función de
la corriente nominal del motor Rwan aplicado, o de la suma de más motores. Una inductancia uúnica puede servir a más
accionamientos en paralelo.
En el caso en que se desee prever un circuito de corrección del factor de potencia, estese tiene que introducir a monte
del filtro ANTI EMI, pena anulación del efecto de reducción de las emisiones. La introducción del corrector del factor de
potencia reduce además las emisiones EMI.
COD.390S
CÓDIGOS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS INDUCTANCIAS TRIFÁSICAS ANTI E.M.I.
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ROWAN ELETTRONICA s.r.l. - Via Ugo Foscolo, 20 - 36030 CALDOGNO (Vicenza)
INSTALACIÓN MECÁNICA
PROTTECCIONES ELÉCTRICAS
COD.390S
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y PE al punto de masa común..
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SÓLO PARA MOTORES MEC
SÓLO PARA MOTORES MEC
TELUCTOR ESPECIFICOPARA LA
INSERCIÓN DE CONDENSADORES
COND. CORRECIÓN DEL
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