Avant La Mise En Route De La Génératrice; Ajout De L'huile De Moteur; Ajout De L'essence; Démarrage Des Moteurs Avec Lanceur Manuel - Generac GP Serie Manual Del Propietário

Fonctionnement
2.7 AVANT LA MISE EN ROUTE DE LA
GÉNÉRATRICE
Avant d'utiliser la génératrice, il faut ajouter de l'huile et de l'essence
comme suit :

2.7.1 AJOUT DE L'HUILE DE MOTEUR

L'huile doit être au moins American Petroleum Institute (API)
Service
Class SJ, SL ou mieux. N'utiliser aucun additif spécial. Choisir
la viscosité de l'huile suivant la température de fonctionnement anticipée
(voir aussi le tableau).
• Au dessus de 4 °C (40 °F), utiliser SAE 30
• En dessous de 4 °C (40 °F) et jusqu'à -12 °C (10 °F), utiliser 10W-30
• En dessous de -12 °C (10° F), utiliser de l'huile synthétique 5W-30
10 W- 3 0
Huile synthétique 5W-30
Plage de température pour une utilisation prévue
ATTENTION !
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Toute tentative de mise en route du moteur avant qu'il ait été
correctement maintenu avec l'huile recommandée peut entraîner
une panne de moteur.
• Mettre la génératrice sur une surface plane.
• Nettoyer autour du bouchon d'huile et enlever le bouchon et la jauge.
• Nettoyer la jauge.
• Remplir lentement le moteur d'huile au travers de l'ouverture jusqu'à
ce que la marque de « plein » soit atteinte. S'arrêter de remplir de
temps en temps pour vérifier le niveau d'huile. Faire attention de ne
pas trop remplir.
• Remettre le bouchon et serrer avec les doigts.
• À partir de maintenant, vérifier chaque fois le niveau d'huile du moteur
avant de mettre en route.

2.7.2 AJOUT DE L'ESSENCE

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Ne jamais remplir le réservoir à l'intérieur. Éviter de renverser
de l'essence sur un moteur chaud. Ne jamais remplir le
réservoir quand le moteur est en route ou chaud. Laisser
refroidir l'appareil/moteur complètement avant d'ajouter du
carburant. NE PAS allumer de cigarette et ne pas fumer quand
on remplit le réservoir. L'essence est extrêmement inflammable
et ses vapeurs sont explosives.
ATTENTION !
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Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Toujours laisser de
l'espace pour l'expansion du carburant. Si le réservoir à carburant
est trop rempli, le carburant peut déborder sur un moteur chaud et
causer un INCENDIE ou une EXPLOSION.
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SAE 30
• Utiliser de l'essence ordinaire SANS PLOMB dans le moteur de la
génératrice. Ne pas utiliser de l'essence E85. Ne pas mélanger l'huile
avec l'essence.
• Nettoyer autour du bouchon, enlever le bouchon.
• Ajouter doucement de l'essence ordinaire sans plomb au réservoir.
Remplir jusqu'au fond du filtre à grille. Attention de ne pas trop remplir
(Figure 10).
• Mettre le bouchon de carburant et essuyer toute l'essence renversée.
Figure 10 - Réservoir de carburant
Réservoir de carburant
Carburant
IMPORTANT : Il est important d'éviter des parties du système de
carburant comme le carburateur, le tuyau de carburant ou le réservoir se
gomment quand l'appareil est rangé. Les carburants contenant de l'alcool
(appelés gazohol, éthanol ou méthanol) peuvent attirer l'humidité, ce qui
amène à la séparation et à la formation d'acides pendant le rangement.
Les gaz acides peuvent endommager le système de carburant d'un moteur
pendant qu'il est rangé. Pour éviter des problèmes avec le moteur, le
système de carburant doit être vidé avant de ranger l'appareil pendant 30
jours ou plus. Voir la section « Rangement ». Ne jamais utiliser de produits
de nettoyage de carburateur ou de moteur dans le réservoir de carburant,
car ils peuvent causer des dommages permanents.
2.8 DÉMARRAGE DES MOTEURS AVEC LANCEUR
MANUEL
AVERTISSEMENT !

Ne jamais mettre en route ou arrêter le moteur avec des
appareils électriques branchés dans les prises ET avec les
appareils en marche.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'appareil
avant de mettre le moteur en route.
• S'assurer que l'appareil est à niveau.
• OUVRIR le robinet d'arrêt du carburant (Figures 11 et 13).
• Mettre le bouton RUN/STOP (Marche/Arrêt) sur ON (Figure 12).
• Tirer le bouton CHOKE (étrangleur) du moteur vers l'extérieur en
position FULL CHOKE (étranglement maximum)(Figure 12).
• Pour mettre le moteur en route, bien attraper le lanceur et tirer
doucement jusqu'à ce qu'on sente une résistance accrue. Tirer
rapidement vers le haut et au loin.
• Quand le moteur démarre, mettre le bouton de l'étrangleur sur ½ CHOKE
jusqu'à ce que le moteur tourne sans heurts puis le mettre entièrement
sur la position RUN. En cas de défaillance du moteur, remettre le levier
de l'étrangleur sur ½ CHOKE jusqu'à ce que le moteur tourne sans
heurts puis le mettre sur la position RUN.
NE PAS REMPLIR AU-DESSUS
DE LA LÈVRE