Réglage Du Carburateur - Cub Cadet CC 3000 Manual Del Dueño/Operador

Entretien (suite)
2. Utilisez une pince à becs effilés pour saisir le collet du pare-
étincelles et retirez-le du silencieux. (Fig. 6-13).
REMARQUE : utilisez uniquement une pince à becs
effilés. D'autres pinces ou outils peuvent endommager le
pare-étincelles.
3. Nettoyez le pare-étincelles à l'aide d'une brosse
métallique. Remplacez-le s'il est endommagé ou si vous
n'arrivez pas à le nettoyer complètement.
4. Replacez le pare-étincelles. Servez-vous de la pince à
becs effilés pour enfoncer doucement le pare-étincelles
dans le silencieux jusqu'à ce qu'il se mette en place d'un
déclic.
Fig. 6-13
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le ralenti du moteur est réglable à l'aide de la vis qui se
trouve près du couvercle du filtre à air (Fig. 6-14).
REMARQUE :des réglages non soigneux peuvent
endommager sérieusement l'appareil. Les réglages de
carburateur doivent être faits par un concessionnaire
agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz puis
remplissez le réservoir de carburant frais et bien mélangé
avant d'effectuer des réglages. Voir Section 5,
carburant
.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement
de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et
affecte le mélange de carburant/air. On confond souvent cela
avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre
à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Section
6, Entretien.
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Réglage de la vis de réglage de ralenti
Il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant un
réglage de carburateur. Portez des vêtements
protecteurs et respectez toutes les consignes de
sécurité pour éviter des blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après
vérification du mélange de carburant et nettoyage du filtre à
air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime
2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas
tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre
à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la
plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si:
•
•
•
Faites régler le carburateur par un concessionnaire agréé.
Huile et
Fig. 6-14
pendant une minute pour se réchauffer.
ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à
embout cruciforme ou à tête plate dans la vis près du
couvercle du filtre à air (Fig. 6-14). Vissez la vis de 1/8 de
tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur
tourne au ralenti.
fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
Le moteur ne se met pas au ralenti,
Le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération,
Le moteur perd de la puissance,
Vis de réglage
du ralenti