Pérdida Fase Alimentación; Fallo De Cableado O Fuga A Tierra - Carrier 39CP Manual Tecnico

Código
Alarma/código aux.
(hex.)
Pérdida fase entrada
3130 Fallo programable:
31.21 Pérdida fase alimentación

Fallo de cableado o fuga a tierra

Fallo programable:
3181
31.23 Fallo de cableado o fuga a
tierra
3210 Sobretensión bus CC
3220 Subtensión bus CC
Pérdida fase salida
3381 Fallo programable:
31.19 Perdida fase motor
4110 Temp. tarjeta de control
4210 Sobrecalentam IGBT
4290 Refrigeración
42F1 Temperatura de IGBT
4310 Temperatura excesiva
4380 Difer. temperatura excesiva
4981 Temperatura PTC motor
5081 Ventilador auxiliar averiado
5090 STO Fallo hardware
Función STO
5091
48
Posible causa
Oscilación de la tensión del circuito intermedio.
Posible causa: fase de red ausente o fusible
fundido.
Fallo de conexión del cable de red y del cable
del motor (p. ej., el cable de red está conectado
a los bornes de salida del variador).
Tensión CC excesiva del circuito intermedio
Tensión del bus de CC demasiado baja
Posible causa: fase de red ausente, fusible
fundido o fallo del puente rectificador.
Fallo de conexión del circuito del motor (las tres
fases no están conectadas)
Temperatura demasiado alta de la tarjeta de
control.
Temperatura estimada de los IGBT excesiva
Temperatura excesiva del módulo del variador
Temperatura excesiva de los IGBT del variador
Temperatura excesiva de la unidad de potencia
Gran diferencia de temperatura entre los IGBT
de las distintas fases.
La temperatura medida por el PTC del motor ha
superado el límite de fallo.
Un ventilador de refrigeración auxiliar
(conectado a los conectores de la unidad de
control) está bloqueado o desconectado.
La función de diagnóstico STO ha detectado un
fallo material.
Función de interrupción segura del par (STO)
activada: pérdida de la señal o señales del
circuito de seguridad conectadas a STO durante
el arranque o el funcionamiento.
Intervención recomendada
Compruebe los fusibles de la red.
Compruebe que las conexiones de los cables de potencia estén
bien apretadas.
Compruebe la existencia de un posible desequilibrio de la
tensión de alimentación.
Compruebe las conexiones de la red.
Compruebe que la tensión de red corresponde con la tensión
nominal
de alimentación del variador.
Compruebe la presencia de sobretensiones estáticas o
transitorias en la red.
Compruebe el tiempo de desaceleración.
Use la función de parada en rueda libre (si es aplicable).
Compruebe los cables de red, los fusibles y el equipo eléctrico.
Conecte correctamente el cable del motor.
Compruebe la refrigeración del variador.
Compruebe el ventilador de refrigeración auxiliar.
Compruebe las condiciones ambientales.
Compruebe la circulación del aire de refrigeración y el
funcionamiento correcto del ventilador.
Compruebe el nivel de suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe la adecuación de la potencia del motor con la del
variador.
Compruebe la temperatura ambiente. Si supera los 40 °C/104 °F
(modelo R5) o los 50 °C/122 °F (modelos R0...R4), asegúrese
de que la corriente de carga no sea superior a la capacidad de
carga reducida del variador. Compruebe la circulación del aire de
refrigeración en el módulo del variador
y el funcionamiento del ventilador.
Compruebe el grado de limpieza del armario y el ensuciamiento
del radiador del módulo del variador. En caso necesario,
límpielos.
Compruebe las condiciones ambientales.
Compruebe la circulación del aire de refrigeración y el
funcionamiento correcto del ventilador.
Compruebe el nivel de suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe la adecuación de la potencia del motor con la del
variador.
Compruebe las condiciones ambientales.
Compruebe la circulación del aire de refrigeración y el
funcionamiento correcto del ventilador.
Compruebe el nivel de suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe la adecuación de la potencia del motor con la del
variador.
Compruebe el cableado del motor.
Compruebe la refrigeración de los módulos de los variadores.
Compruebe la refrigeración del motor.
Compruebe los ventiladores auxiliares y las conexiones.
Sustituya el ventilador si está defectuoso.
Compruebe que la cubierta delantera del módulo del variador
esté colocada correctamente y bien ajustada.
Arranque la unidad de control (en el parámetro 96.08 Reiniciar
Tarjeta de Control o desconectando el equipo de la corriente
y conectándolo de nuevo).
Póngase en contacto con nosotros para sustituir el material
defectuoso.
Compruebe las conexiones del circuito de seguridad.