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PODRÍA HACERLA EXPLOTAR.
PARA REDUCIR EL RIESGO
DE CHISPAS CERCA DE LA
BATERÍA:
a) Coloque los cables de modo que se minimice el riesgo de
dañarlos con el capó, las puertas y las partes móviles del
motor.
b) Aléjelos de las aspas de ventiladores, correas, poleas y
otros componentes que puedan ocasionar lesiones.
c) Compruebe la polaridad de los bornes de la batería.
El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,
P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne
NEGATIVO (NEG, N, —).
d) Determine cuál es el borne de la batería conectado a la
tierra del chasis. Si el borne negativo está conectado a la
tierra del chasis (en la mayoría de los vehículos), consulte
(e). El cargador de baterías no se puede usar
con baterías conectadas a tierra positiva.
e) Para vehículos con el borne negativo conectado a tierra,
enchufe el conector POSITIVO del cargador de baterías
al borne POSITIVO (POS, P, +), que no va a tierra, de la
batería. Enchufe el conector NEGATIVO del cargador
al chasis del vehículo o al bloque motor lejos de la
batería. No lo conecte al carburador, a las tuberías
30 • ES
de combustible ni a piezas de chapa de la carrocería.
Conéctelo a una pieza metálica de gran calibre del
bastidor o del bloque motor.
f) Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en
la secuencia inversa al procedimiento de conexión e
interrumpa la primera conexión mientras se encuentra tan
alejado de la batería como sea posible.
SIGA ESTOS PASOS CUANDO
15.
LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL
VEHÍCULO. UNA CHISPA
CERCA DE LA BATERÍA
PODRÍA HACERLA EXPLOTAR.
PARA REDUCIR EL RIESGO
DE CHISPAS CERCA DE LA
BATERÍA:
a) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería.
El borne de la batería con polaridad POSITIVA (POS,
P, +) normalmente tiene mayor diámetro que el borne
NEGATIVO (NEG, N, -).
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