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4.3
Almacenamiento del engranaje
El engranaje se ha de almacenar en un lugar protegido contra la intemperie en la posición original de
embalaje o en posición de uso, sobre una base libre de vibraciones seca y se tiene que cubrir.
En el almacenamiento del engranaje, así como de eventuales componentes suministrados, se tiene que
conservar la protección anticorrosiva aplicada. Ésta no debe quedar dañada; de lo contrario existe peligro
de corrosión.
No es admisible apilar los engranajes unos sobre otros.
En caso de almacenaje al aire libre, el engranaje debe cubrirse con especial esmero
y debe procurarse que no puedan depositarse sobre él ni humedad ni sustancias
extrañas. Se debe evitar una acumulación de humedad.
(para este fin es necesario consultar a Siemens).
Si no se ha acordado otra cosa en el contrato, los engranajes no deben ser expuestos a la
acción de agentes nocivos como, p. ej., productos químicos agresivos, ambiente con aire de
elevado grado de suciedad, temperaturas ambientales diferentes de los 0 hasta + 40 °C.
Las condiciones ambientales especiales del transporte (p. ej. transporte marítimo)
y almacenamiento (clima, peligro de termitas o similares) se deben acordar contractualmente.
4.4
Recubrimiento y conservación estándar
El engranaje está provisto de una conservación interior y a los extremos libres de los ejes se les ha
aplicado una capa de agente conservante protectora.
Las características del recubrimiento estándar para los "engranajes de corona dentada FLENDER" están:
Resistente a ácidos, álcalis débiles, disolventes, influencias de la intemperie, temperaturas hasta 120 °C
y resistente al clima tropical.
Para mantener el efecto de conservación es necesario que las juntas de eje de entrada
estén tapadas y la cubierta (cubierta de transporte) a la salida permanezca montada.
La apertura del engranaje causa la pérdida del efecto de conservación.
Normalmente, el engranaje se entrega totalmente montado con un recubrimiento de
fondo y una capa del recubrimiento.
En engranajes que sólo se entregan con un recubrimiento de fondo es imprescindible
colocar un recubrimiento según las directivas vigentes para el caso de aplicación en
cuestión.
El recubrimiento de fondo por sí solo no ofrece una protección suficiente contra la
corrosión a largo plazo.
¡No dañar el recubrimiento!
Cualquier defecto puede causar el fallo de la protección exterior y la corrosión.
Salvo acuerdo contractual distinto, la garantía para la conservación interior es de 6 meses
y para la conservación de los extremos de eje libres de 24 meses, en caso de almacenamiento
en naves secas y protegidas contra heladas.
El periodo de garantía comienza con el día de envío o de la comunicación de la disposición
para la entrega.
Cuando los almacenamientos intermedios sean largos (> 6 meses), se recomienda revisar
la conservación interior y la conservación exterior, renovándolas, si fuera necesario (ver el capítulo 7,
"Puesta en servicio").
En caso de una posible conservación posterior, el eje de salida tiene que girar al menos una vuelta para
que se produzca una modificación de la posición de las tablas en los rodamientos. El eje de entrada no
se puede volver a colocar en la misma posición que antes de iniciar el giro.
Hasta la puesta en servicio, este proceso se tiene que repetir cada 6 meses, estableciendo el
correspondiente protocolo.
BA 5150 SP 06/2010
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