Tabla de contenido
Publicidad
5.
Descripción técnica
¡Se deben observar las "Instrucciones de seguridad" del capítulo 3!
5.1
Descripción general
El "engranaje de corona dentada FLENDER" es un engranaje cilíndrico divisor de potencia para el
accionamiento de un molino tubular a través de una corona dentada. Su carcasa no está cerrada. Cada
eje de las últimas etapas llevan sendos piñones de salida. Ambos piñones de salida engranan
directamente en la corona dentada y están configurados de tal manera que pueden compensar los
inevitables movimientos de inclinación y de triscado de la corona dentada. Esto permite un buen soporte
de anchura de los dentados durante el funcionamiento.
El eje de entrada del "engranaje de corona dentada FLENDER" sale en ambos lados.
Para el funcionamiento y el mantenimiento se tienen que observar todas las
instrucciones de servicio entregadas.
Los datos técnicos se pueden ver en los documentos confeccionados en
dependencia con el pedido.
5.2
Lubricación
Tanto los dentados como también los rodamientos disponen de una lubricación forzada a través de una
instalación de alimentación de aceite. La alimentación y distribución del lubricante entre los distintos
puntos de lubricación se realiza a través de un sistema de tubos configurado adecuadamente y situado
en el interior del engranaje. Las boquillas y los diafragmas utilizados tienen secciones libres amplias que
no tienden a obstruirse.
La representación gráfica exacta del engranaje y, en su caso, de la instalación de alimentación de aceite
se puede ver en los planos de la documentación.
En el conducto de alimentación de aceite en el engranaje tienen que estar instalados
dos presostatos.
Conexión de estos presostatos:
ADVERTENCIA
DESCONEXIÓN
del accionamiento
Las condiciones básicas técnicas de la instalación de alimentación de aceite figuran
en el documentación (p.ej. en la lista de aparatos) de la instalación de alimentación
de aceite.
Se han de observar las instrucciones de servicio de la instalación de alimentación de
aceite para el funcionamiento y el mantenimiento de los componentes de esta
instalación.
5.3
Juntas para ejes
Las juntas laberínticas en los dos pasos de eje en el lado de entrada impiden que pueda salir aceite del
engranaje o que puedan penetrar suciedades al interior del engranaje. Las juntas laberínticas, al ser juntas
carentes de contacto físico, impiden el desgaste en los ejes y proporcionan un favorable comportamiento
térmico.
Dado que la carcasa está ejecutada abierta a la salida y, allí, el piñón de salida engrana directamente en
la corona dentada, no se precisan juntas de eje. Sin embargo, la carcasa del engranaje tiene que estar
conectada de forma estanca con la cubierta de la corona dentada.
con 1.3 bar
con 1.0 bar
BA 5150 SP 06/2010
15 / 42
Publicidad
Tabla de contenido
