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ENGLISH
6.3
STARTING AND SHUTTING DOWN
6.3.1
Starting and shutting down with internal combustion engine
IMPORTANT: These tasks must be carried out by qualified
personnel who have been trained to use the compressor.
Before starting the compressor read the attached engine use
and maintenance manual carefully.
Before starting the engine open the condensate discharge points to prevent
a "strained" start.
- shift the fuel lever (a) to ON.
- if the engine is cold shift the air lever (b) to the closed position.
- if the engine is hot the choke (b) must be in the open position.
- shift the accelerator lever (c) about a 1/3 of the way from its minimum
position.
- turn the shutdown switch to the ON position.
- gently pull the starter handle (d) until the cord is taut then tug it sharply.
- re-accompany the handle gently back to its original position to prevent
damage to the start mechanism.
- repeat the procedure if necessary.
- if the air lever was in the closed position at the start gradually shift it to
the open position as the engine warms up.
- to stop the engine in the event of an emergency turn the shutdown
switch (e) to the OFF position.
- to stop the engine under routine working conditions shift the accelerator
lever to MIN.
- turn the shutdown switch (e) to the OFF position.
- shift the fuel valve lever (a) to OFF.
WARNING: Carbon monoxide is a toxic gas: Breathing it can
cause loss of consciousness and death. Avoid areas or actions
that will expose people to carbon monoxide.
IMPORTANT: When using the compressor with a petrol or
diesel engine the accelerator should be set to the maximum
speed, do not operate the engine at low speed or the
accelerator set to minimum.
38 - 60
c
b
a
d
MCH-6
ESPAÑOL
6.3
PUESTA EN MARCHA Y APAGADO
6.3.1
Puesta en marcha y apagado con motor de explosión
AVISO: Estas operaciones deben ser realizadas por personal
competente encargado del funcionamiento del compresor.
Antes del encendido del compresor lea atentamente el
manual adjunto del motor de explosión.
Antes de la puesta en marcha abra las descargas de condensación para
evitar un arranque bajo esfuerzo.
- desplace la palanca la llave del carburante (a) en posición ON;
- si el motor está frío, levante la palanca del aire (b) en posición cerrada;
- si el motor está caliente la palanca del aire (b) debe estar en posición
abierta;
- levante la palanca del acelerador (c) aproximadamente 1/3 desde la
posición de mínimo;
- gire el interruptor de apagado en posición ON
- tire ligeramente de la manilla de arranque (d) hasta que se note una
ligera resistencia, luego tire fuertemente;
- vuelva a llevar suavemente a la posición la agarradera para evitar dañar
el arranque;
- repita, si es necesario, la operación;
- si la palanca del aire está en posición cerrada, desplácela gradualmente a
la posición abierta poco a poco ya que el motor se calienta;
- para detener el motor en caso de emergencia, gire el interruptor de
apagado (e) en posición OFF;
- para detener el motor en condiciones normales, desplace la palanca del
acelerador a la posición MIN;
- gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;
- gire la palanca de la llave del carburante en posición OFF.
ATENCIÓN: El monóxido de carbono es un gas tóxico. Si se
respira existe el riesgo de perder el sentido o incluso de
muerte. Evitar las zonas o las acciones que estén en contacto
con el monóxido de carbono.
AVISO: Cuando se utiliza el compresores con motor de
explosión de gasolina o diesel, la velocidad de rotación del
motor debe ser para hacer pivotar el acelerador o no con el
motor a un mínimo.
e
MU-MCH6-0419
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