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Instructions pour la trousse de deux vitesses pour E-Revo
Note : Pour utiliser cette trousse, il faut un transmetteur à 3 canaux, non fourni
(transmetteur TQi en vente séparément chez Traxxas, pièce #6514).
Enlever la boîte de vitesses du véhicule :
1. Retirez le couvercle d'engrenage supérieur de la boîte de vitesses en
enlevant la vis d'assemblage à tête ronde 3x8mm avec une clé Allen de
2 mm.
2. Enlevez les moteurs de la boîte de vitesses. À l'aide d'une clé Allen
de 3 mm, retirez l'assemblage de moteur arrière et support à ailettes
ensemble et retirez le moteur avant en enlevant les deux vis à tête de
3x6 mm avec une clé Allen de 2,5 mm.
3. À l'aide d'une clé Allen de 2 mm, dévissez chevilles à vis M4x15 des
fourches de sortie (A) et retirez les
arbres d'entraînement de la boîte
de vitesses. Accédez à l'arbre
d'entraînement à l'aide d'une
clé Allen de 2 mm pour retirer
le couvercle d'accès à l'arbre
d'entraînement arrière.
4. À l'aide d'une clé Allen de 2,5
mm, dévissez les quatre vis à tête
ronde de 4x12 mm qui fixent la
boîte de vitesses et retirer la boîte
du châssis (B).
Montez la trousse de deux vitesses
dans la boîte de vitesses :
1. À l'aide d'une clé Allen de 2 mm, séparez les
moitiés du carter de boîte de vitesses en enlevant
les six vis à tête fraisées de 3x12 (C).
2. Retirez l'arbre de sortie principal (D1) et enlevez les
pignons originaux (D2).
3. Montez le disque sélecteur sur l'arbre de sortie
principal. Montez deux paliers de 6x12 dans chaque
pignon d'entraînement, puis disposez les pignons
d'entraînement de chaque côté (E).
Remarquez l'orientation de chaque
pignon comme indiqué. Faites glisser
l'entretoise nylon fournie sur chaque
embout d'arbre et la rondelle grise
enduite de PTFE du côté des paliers
à l'autre bout. Note : Chaque pignon
d'entraînement a un côté
superficiel et un côté profond. Le
côté profond de chaque pignon
d'entraînement est orienté vers
le disque sélecteur (F).
4. Introduisez la fourche du sélecteur (l'arbre vers
l'avant) dans le disque sélecteur et remontez
tout l'assemblage dans la boîte de vitesses dans
le sens indiqué (F). Note : Il faut absolument que
le bout de l'assemblage où se trouve l'entretoise
blanche soit introduit dans la moitié noire (le côté
du pignon droit) de la boîte de vitesses en premier.
5. Introduisez un roulement
à billes de 5x11 mm dans
le support d'arbre et la
moitié de carter comme
indiqué (G).
6. Identifiez l'engrenage à
rapport de vitesse étendu
(13/26) ou court (18/21)
souhaité et fourni avec cette trousse (H;
voir les recommandations visant le choix
de rapport de vitesse étendu ou court sur
le verso).
7. Retirez l'entretoise noire de l'arbre d'entrée
de la boîte de vitesses (l'arbre supérieur)
et remplacez-la avec l'engrenage à rapport
étendu ou court souhaité (I).
Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074, Téléphone: 972-265-8000, Fax: 972-265-8011, Adresse de courriel support@Traxxas.com
A
B
C
D1
D2
E
F
G
I
8. Identifiez le pignon
intermédiaire en acier pour la
première vitesse et introduisez-
le dans le support de carter
(J). Montez l'engrenage à
rapport étendu ou court
correspondant au bout du
pignon intermédiaire comme indiqué (K).
9. Retirez la fiche bleue du port de débrayage du
carter situé dans la moitié arrière. Alignez les
arbres et, en faisant bien attention, remontez
la moitié arrière du carter sur la moitié avant
(L), en permettant à la tige de la fourchette de
débrayage de s'introduire dans le port. Réinstallez
les six vis à tête fraisées de 3x12 mm dans les
moitiés du carter pour terminer l'assemblage de
la boîte de vitesses.
10. Réinstallez la boîte de vitesses. L'installation est l'inverse de l'enlèvement.
ATTENTION : Lors de l'installation de la boîte de vitesses, faites bien attention
à ne pas écraser eet détériorer les fils de la servo.
11. Remontez les moteurs; n'oubliez pas de refaire l'engrènement pignon droit/
pignon comme décrit dans le manuel du propriétaire du modèle 5605.
Installer la servo de changeur de vitesses et la
tringlerie
1. Introduisez la servo de changeur de vitesses
dans la fourchette de débrayage et installez
l'assemblage de sauve-servo sur la boîte de
vitesses comme indiqué, en vous servant de la
vis à tête plate de 3x6 et d'une clé Allen de 2,5
mm (M).
2. Montez le support de
servo de changeur de
vitesses dans le châssis
comme indiqué, en
vous servant de deux
vis à tête ronde de 3x6
mm (N).
3. Montez la servo dans le support de servo
comme indiqué, en vous servant de deux vis à
tête ronde de 3x6 mm (O).
4. Retirez le couvercle du récepteur en enlevant les
deux vis à tête ronde de 3x10 mm. Retirez le serre-
fil en enlevant les deux vis à tête de 2,5x8 mm.
Soulevez le couvercle du récepteur latéralement.
5. Acheminez le câble de servo de changeur
de vitesses à travers le boîtier étanche du
Côté "profond"
récepteur et dans le canal 3 du récepteur de
Côté "superficiel"
Traxxas (P). Note : Examinez bien le joint torique
et les joints en mousse. Conservez l'étanchéité
du joint en remplaçant toute garniture détériorée
et en lubrifiant la mousse avec une petite goutte
de graisse de silicone. (Pièce #1647 de Traxxas).
6. Ramassez le fil excédentaire à l'intérieur du
boîtier du récepteur et appliquez une petite goutte de silicone (pièce
H
#1647 de Traxxas) au serre-fil (Q). Installez le serre-fil et serrez bien les
deux vis à tête ronde de 2,5x8 mm.
7. Vérifiez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure
du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ni ne
l'endommage d'aucune manière que ce soit. Remettez le couvercle et
Rapport de
vitesse court
serrez bien les deux vis à tête ronde de 3x10 mm. Examinez le couvercle
indiqué
pour vérifier que le joint torique n'est pas visible.
8. Mettez en marche le système radio du véhicule et mettez le transmetteur
en deuxième vitesse (position vers le bas sur les transmetteurs TQ-3 de
Traxxas). Donnez du temps à la servo
pour répondre à la commande.
9. Identifiez le servo-bras et la tringlerie
assemblée. En deuxième vitesse,
installez le servo-bras sur la servo
dans la position "11 heures" comme
indiqué (R).
TRAXXAS . com
Concerne la pièce #5692
J
L
M
N
O
P
Q
R
Position à la deuxième vitesse
K
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