Referencias Generales De Seguridad - Rosta Precision Controls Special Products 15000024A Instrucciones De Instalación

Índice
1. Instrucciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Juego de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3. Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4. Diagrama de circuitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5. Instrucciones de manejo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
a = min. 250 mm
A
a = min. 9 1/32"
B
FORM #15000024A, REV RTP, 12-04-06
© W.E.T. Special Products GmbH, Odelzhausen
1.

Referencias generales de seguridad

La instalación del "Seat Kit" se representa en las figuras 1 a 21.
El "Single Element Kit" puede instalarse, bien en el asiento según las figuras 1 a 7 y 14 a
21, o en el respaldo según las figuras 1 y 8 a 21.
- No es posible instalar la calefacción reequipable del asiento Carbotex®, cuando:
•
el forro de los asientos está adherido con espuma o
• el asiento tiene hendiduras longitudinales con una distancia entre sí, menor de 250 mm
(fig. A).
- Antes de trabajar en el sistema eléctrico del vehículo, debera de desconectar la batería.
Deberían anotarse los códigos de seguridad para memorias volátiles (radio, sistema de
a
navegación, etc.).
- En asientos con bolsas de aire laterales no deben modificarse el forro del asiento ni las
suturas. Los elementos térmicos sólo deben instalarse en el centro del asiento. Tener
también en cuenta las instrucciones del fabricante del automóvil dado.
- En asientos con mecanismo de tensado de cinturones o de reconocimiento de
ocupación, tener en cuenta las instrucciones del fabricante del automóvil dado.
- La instalación de calefacciones de asientos sólo deberá realizarla personal calificado e
a
instruido que tenga conocimientos de electricidad y sistemas de asientos. Una
instalación inadecuada puede disminuir la confiabilidad del sistema y producir
sobrecalentamiento.
- Solamente deben utilizarse los componentes originales suministrados. De no ser así,
puede darse un mal funcionamiento e incluso existir peligro físico.
- Los elementos térmicos deben estar fijados seguros y lisos sobre la superficie. Los
elementos térmicos no deben dañarse al instalarlos. Causas frecuentes de desperfectos
son pinzas en la parte acojinada de la calefaccion de asiento, herramientas auxiliares y
bastidores de asientos con cantos agudos. El correcto emplazamiento del elemento
térmico completo es decisivo para la durabilidad y la confiabilidad del sistema. Cualquier
cambio en los componentes del asiento que afecten a los elementos térmicos o entran
en contacto con ellos pueden afectar la durabilidad y la confiabilidad del sistema.
- El elemento térmico sólo debe operarse a +12V ±3V. Lo ideal sería conectar la
alimentación de corriente a través del encendido. El fusible debería disponer para ser
ideal de un espacio libre en la caja de fusibles. La calefacción para asientos debería
operarse como máx. con un fusible de 12 A.
- Los elementos térmicos sólo deben modificarse según se describa en estas
instrucciones de instalación. Por el contrario, no se permite cambiar la anchura (fig. B).
- No debe cambiarse el cableado. Procurar tender y fijar los cables de forma correcta. Los
cables deben tenerse de tal forma que pueda moverse el asiento sin problemas en todo
el recorrido. Para evitar daños en el aislamiento de los cables, debe evitarse todo
contacto con bordes afilados, torceduras y tensión de tracción. En su caso deben
adaptarse a la corriente adicional la red de a bordo y la sección de los cables. En caso
de duda, consultar el diagrama de circuitos del vehículo.
- El elemento de espuma debe estar limpio y carecer de desmoldeantes, grasas, silicon,
polvo y aceite antes de fijar las esteras térmicas. La fuerza de adhesión completa se
alcanza instalado y ejerciendo una presión adecuada, siendo el tiempo de actuación
suficiente de aprox. 48 horas. Los elementos térmicos ya completamente instalados no
deben volver a desprenderse, ni volver a instalarse.
- Los elementos térmicos no deben entrar en contacto con ningún componente conductor
eléctrico del asiento, como pinzas del acolchado o el bastidor del asiento. Existe el
peligro de cortocircuito.
- Según el modelo de asiento y de forro, existen diferentes potencias caloríficas en la
superficie del forro. Cada milímetro de grosor del forro aumenta el calentamiento en
hasta 15 segundos.
- Al entregar el vehículo al cliente, debe explicársele el funcionamiento de la calefacción
del asiento y entregarse las instrucciones de servicio dadas. Además debe informarse al
cliente de aspectos sobre la seguridad. La ubicación del fusible debe describirse en las
instrucciones de servicio dadas.
- También deben tenerse en cuenta los puntos de las instrucciones de servicio para
realizar la instalación.
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