Analisi Guasti - Great Plains Industries M-3295 Serie Manual Del Usuario

La pompa contiene una valvola di derivazione automat-
ica per impedire l'accumulazione di pressione quando
la pompa è SU ma l'ugello è bloccato. Non lasciare la
pompa SOPRA per più di 10 minuti con l'ugello chiusa.
Non lasciare mai la pompa che funziona senza liquido.
Funzionamento della pompa mentre è danni asciutti
della latta i componenti.
La pompa ha un ciclo di dovere di 30 minuti SOPRA e
di 30 minuti FUORI. Non surriscaldare la pompa. Per-
mettere che il motore raffreddi la stessa durata il motore
era in funzione.
Il setaccio del combustibile ed il complessivo della
controll-valvola dovrebbero essere puliti in maniera
regolare o se il tasso di flusso debole è notato.
Se la pompa diventa troppo calda, una protezione
termica chiuderà automaticamente il motore FUORI
ed impedirà tutto il funzionamento fino a che la pompa
non si raffreddi.
ATTENZIONE
Spegnere sempre la pompa se la protezione di
thermal disinnesta. Se la pompa è lasciata SOPRA,
ripristinare automaticamente la pompa quando è
fredda ed iniziare a pompare.

ANALISI GUASTI

A. IL MOTORE NON FUNZIONA.
1. Non ci è corrente elettrica alla pompa. Con-
trollare l'interruttore, lo switchbox ed i collega-
menti.
2. La protezione termica è stata disinnestata.
Permettere che il motore si raffreddi. La protezi-
one termica si ripristinerà automaticamente.
3. Il rotore o le alette è inceppata. Rimuovere
la copertura della pompa e controllare danni o
per vedere se c'è l'ostruzione.
B. IL MOTORE FUNZIONA, MA NON CI È FLUIRE
DEL COMBUSTIBILE.
1. Il livello del serbatoio è basso. Aggiungere il
combustibile al serbatoio.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato.
Rimuovere il complessivo del filtrante ed allora
pulirlo
3. Il tubo d'aspirazione è bloccato o è rotto.
Rimuovere la pompa e la radura il tubo
d'aspirazione. Sostituire il tubo d'aspirazione
se è necessario.
4. La chiave dell'albero è rotta. Sostituire la chi-
ave dell'albero. Controllare il rotore o le alette
per vedere se c'è tutta l' ostruzione.
C. LA POMPA NON È RIUSCITO AD INNESCARE.
1. Il sistema ha una perdita di aria. Controllare
per vedere se ci sono perdite di aria a tutti i
giunti.
2. La valvola di derivazione è aperto attaccato.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla.
Sostituire la valvola di derivazione se è neces-
sario.
16
3. La valvola di ritegno è aperto attaccato.
Rimuovere la valvola di ritegno e pulirla. Sosti-
tuire la valvola di ritegno se è necessario.
4. Il rotore o le alette è portata. Controllare il
rotore e le alette per vedere se c'è tutta l' usura
eccessiva.
D. LA PORTATA È BASSA.
1. Ci è bassa tensione. Controllare la tensione
sulla linea ricevuta.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato. Pulire
il complessivo del filtrante.
3. Il sistema ha una perdita di aria. Controllare
per vedere se ci sono perdite di aria a tutti i
giunti.
4. La valvola di derivazione è aperto attaccato.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla.
Sostituire la valvola di derivazione se è neces-
sario.
5. Il rotore o le alette è portata. Controllare il
rotore e le alette per vedere se c'è tutta l' usura
eccessiva.
6. La presa della pompa è ostruita. Controllare
tutti gli accessori della pompa per vedere se c'è
tutto il bloccaggio.
7. Il tubo d'aspirazione è bloccato o è rotto.
Rimuovere la pompa e la radura il tubo
d'aspirazione. Sostituire il tubo d'aspirazione
se è necessario.
E. IL MOTORE SI ARRESTA QUANDO L'UGELLO È
BLOCCATO.
1. La valvola di derivazione è attaccata chiusa.
Rimuovere la valvola di derivazione e pulirla.
Sostituire la valvola di derivazione se è neces-
sario.
2. Il rotore o le alette è portata. Controllare il
rotore e le alette per vedere se c'è tutta l' usura
eccessiva.
3. Ci è bassa tensione. Controllare la tensione
sulla linea ricevuta.
F. CI È COMBUSTIBILE CHE FUORIESCE DAL
SISTEMA.
1. Il giunto filettato è allentato. Controllare il
giunto filettato e risigillarlo
2. Ci è coppia di torsione insufficiente del bul-
lone. Riserrare i bulloni.
3. Le guarnizioni sono perse o sono danneg-
giate. Controllare le guarnizioni per vedere se
ci sono tutti i danni. Sostituire le guarnizioni se
è necessario.
4. La guarnizione dell'albero è consumata o è
danneggiata. Se ci è perdita del combustibile
dal foro di scolo, la guarnizione dell'albero dovrà
essere sostituita.
G. IL MOTORE STA SURRISCALDANDOSI.
1. Il sistema sta pompando i liquidi di grande
viscosità. Il sistema dovrebbe pompare soltan-
to i liquidi a scarsa viscosità.
2. Il complessivo del filtrante è bloccato. Pulire
il complessivo del filtrante.
3. Il tubo d'aspirazione è bloccato o è rotto.
Rimuovere la pompa e la radura il tubo
d'aspirazione. Sostituire il tubo d'aspirazione
se è necessario.