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Informationen zum Vorbild
Anfang der 70er-Jahre begann die SNCF ein umfas-
sendes zukunftsweisendes Beschaffungsprogramm
für neue Universal-Lokomotiven. In Zusammenarbeit
mit dem größten französischen Lokomotiv-Hersteller
Alsthom wurde eine Lokomotiven-Familie entwickelt,
die sich nach dem Baukasten-System an die ver-
schiedensten Anforderungen anpassen lässt.
Äußeres Kennzeichen der Lokomotiven ist die eigen-
willige Form mit geneigten Stirnfenstern und kurzen
Vorbauten, die ihnen den Spitznamen „Nasen-Loks"
einbrachten. Rahmen, Aufbauten und die Drehge-
stelle mit je einem Motor sind einheitliche Grundkon-
struktionen. Variiert werden kann die Getriebeüber-
setzung sowie die Fahrstrom-Aufbereitung. Somit ist
die Voraussetzung für den Betrieb in den verschie-
denen französischen Stromsystemen gegeben, aber
auch für den Einsatz im Ausland.
Die Maschinen bringen eine Leistung von 4 000 kW
und sind wahlweise für eine Höchstgeschwindigkeit
von 100 oder 160 km/h ausgelegt. Über 400 dieser
Lokomotiven haben sich in Frankreich gut bewährt.
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Information about the Prototype
At the start of the 1970s the SNCF began an exten-
sive, forward-looking procurement program for
new general purpose locomotives. A generation of
locomotives was developed in cooperation with the
great French locomotive builder, Alsthom; a modular
construction concept allowed this family of locomoti-
ves to be adapted to the most varied requirements.
An external feature of these locomotives is the
unique form with slanted end windows and short
hoods that created the nickname of "Nose Locomo-
tives" for these units. The frame, superstructure and
the trucks, each with a motor, are basic standard
designs. The variables in the design are the gear
ratios and the equipment for handling the traction
current. The overall concept allowed the designers
to fulfill the preconditions for operation under the dif-
ferent power systems in France as well as in foreign
countries.
These units have a power output of 4,000 kilowatts
(5,364 horsepower) and are designed for a maxi-
mum speed of 100 or 160 km/h (63 or 100 mph).
Over 400 of these locomotives have proven them-
selves in daily service in France.
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