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Operación
6 Operación
ADVERTENCIA
!
¡Riesgo de aplastamiento debido a las par-
tes móviles (vástago del accionamiento)!
No introducir las manos en el puente mien-
tras la válvula está en funcionamiento.
ADVERTENCIA
!
¡Riesgo de lesión debido a la desaireación
del accionamiento!
Llevar gafas de seguridad al trabajar cerca
de la válvula de control.
NOTA
!
¡Alteración de la operación debido a vás-
tago del accionamiento bloqueado!
No poner resistencia al movimiento del vás-
tago del accionamiento introduciendo obje-
tos en su camino.
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6.1 Modo regulación
Los accionamientos neumáticos Tipo 3271-5
y Tipo 3277-5 están diseñados para aplica-
ciones de regulación con un aire de alimen-
tación máximo de 6 bar.
6.2 Modo todo/nada
En servicio todo/nada la presión de mando
se tiene que limitar en función del margen
de señal nominal/de trabajo del acciona-
miento. El margen de señal nominal/de tra-
bajo válido, con el cual se puede recorrer el
margen de carrera del accionamiento se in-
dica en la placa de características, ver
cap. 2.1.
Sentido de actuación vástago entrando al
accionamiento FE
Con el sentido de actuación "vástago en-
trando al accionamiento por la fuerza de los
resortes (FE)" la presión de alimentación ad-
misible sólo puede superar como máx. 3 bar
el valor final del margen de señal:
Margen de
señal
nominal
0,2...1,0 bar
0,4...2,0 bar
accionamiento
0,6...3,0 bar
Sentido de actuación vástago saliendo del
accionamiento FA
Con el sentido de actuación "vástago salien-
do del accionamiento por la fuerza de los
resortes (FA)" y con limitación de la carrera,
la presión de alimentación sólo puede supe-
Presión de
Posición de
alimentación
seguridad
máx.
Vástago
4 bar
entrando al
5 bar
6 bar
(FE)
EB 8310-1 ES
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