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Ejemplo de conexi n 2
Variador de velocidad electr nico con sistema BEC
La mayor parte de los reguladores de velocidad electr nicos vienen equipados de origen con el sistema
BEC.
Atenci n:
Este sistema BEC tampoco puede soportar cargas ilimitadas. Deberá utilizarse un acumulador de
recepci n para cargas más elevadas.
Para ello seguir los consejos correspondientes indicados en las instrucciones de utilizaci n del regulador
de velocidad.
Utilizaci n de un acumulador de receptor separado
Un sistema BEC puede soportar una carga limitada:
Con una batería de propulsi n de 4,8 ... 6 (4 a 5 elementos NiCd o nimh) como máximo 1 Amperio.
Con una batería de propulsi n de 7,2 V ( 6 elementos NiCd o nimh) como máximo 0.7 Amperios.
Estos valores corresponden aproximadamente al consumo de dos servos standard, por ejemplo C507,
C508, C512 o C577.
Con la utilizaci n de servos más potentes, con un consumo más elevado, no deberá usarse en absoluto el
sistema BEC para la alimentaci n, ya que una sobrecarga tendrá como consecuencia la destrucci n
inmediata del receptor y de los servos que están conectados.
Es necesaria una batería de recepci n para la alimentaci n de los servos de mayor consumo.
En el conector del variador de velocidad hay que suprimir y aislar el cable de en medio (ver el esquema
de la derecha)
Página 35 (Del manual)
RECEPCION
Ejemplos de conexiones
Coches / Camiones (Página 35)
Ejemplo para un vehículo equipado de un m dulo MULTISOUND 3, ref. núm 2353.
Los ruidos típicos de un vehículo en acci n, tales como por ejemplo los de enganche y desenganche del
remolque, cierres de las puertas, aire comprimido, bocinas con intermitentes, bocinas de varios tonos de
los camiones, etc. ... se pueden activar desde la emisora, las revoluciones del ruido del motor estarán en
consonancia con la tensi n enviada al motor eléctrico.
Se puede conseguir una iluminaci n funcional agradable a partir del m dulo UNILIGHT ref. núm. 4175.
Las funciones como por ejemplo las luces de freno, luces de marcha atrás, intermitentes, se ejecutarán
automáticamente por las funciones de mando de gas y direcci n. Las funciones tales como focos, faros,
faros antiniebla, warnings, etc.... se activarán a través de interruptores de mando de la emisora.
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Canal 1: Regulador de velocidad del motor
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Canal 2: Servo de direcci n
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Canal 3: M dulo de ruido
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Canal 4: M dulo de luces
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Canal 5: Enganche del remolque
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Canal 6: Soporte de la tractora
Barcos (Página 35)
Ejemplo de un barco equipado de un motor de propulsi n, tim n, propulsi n lateral de atraque con
dispositivo inversor y funciones especiales.
En este ejemplo, los mando de propulsi n y gobierno están puestos de la forma más l gica posible, pero
se pueden cambiar a voluntad intercambiado las posiciones de los servos en la salida del receptor.
El m dulo MULTINAUT 4 puede ser utilizado para las funciones especiales. Con ese m dulo, se puede
mandar con un solo canal 4 relés cada uno con un contacto de inversi n. Se puede mandar un relé
suplementario como luz intermitente.
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Canal 1: Regulador de velocidad del motor principal
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Canal 2: Mando del tim n
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Canal 3: Dispositivo del inversor mecánico
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Canal 4: Regulador de velocidad del propulsor lateral
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Canal 5: Funciones especiales (bombas, luces intermitentes, iluminaci n, sirenas)
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Canal 6: Funci n especial
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