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No efectuar ninguna descarga del acumulador o programa de mantenimiento a trav s de la toma de
carga ¡. La toma de carga no está adaptada para estas utilizaciones.
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No probar nunca de cargar las pilas secas (¡ hay peligro de explosión!)
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Para evitar posibles deterioros por un sobre calentamiento, la batería deberá retirarse del emisor
durante el proceso de carga.
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Asegurarse con algunas pruebas del perfecto funcionamiento del corte de corriente automático.
Fusible del emisor
El emisor está protegido por un fusible contra las sobre cargas. Si el emisor no funciona, verificar primero
el fusible antes de enviar la emisora para reparar.
El fusible se encuentra en el interior del emisor. Para acceder a l, retirar primero la batería del emisor,
despu s los tornillos del fondo y levantar la placa. Un fusible defectuoso deberá siempre reemplazarse por
uno nuevo de 20 mm en cristal (2A). No cambiar jamas el fusible por un puente.
Los fusibles de recambio se encuentran en todos los almacenes de recambios de electrónica.
Regulaci n en longitud de los sticks
La longitud de los dos sticks de mando pueden modificarse. Despu s de haber desbloqueado el tornillo de
freno (Tipo BTR, 2), la parte final del stick puede enroscarse o desenroscarse para adaptar la longitud.
Conmutadores de inversi n del sentido de carrera de los servos
Con estos conmutadores, el sentido de la carrera de los servos conectados al receptor puede ser invertido.
De esta manera, es fácilmente posible adaptarlos al modelo.
Conmutador de mezclador en V
El mezclador en V combina las funciones 3 y 4 de los sticks de mando. Accionando el stick de mando de
la función 3, los servos conectados a las salidas 3 y 4 del receptor se desplazan en el mismo sentido de
carrera. Accionando el stick de mando de la función 4, los servos conectados a las salidas 3 y 4 del
receptor se desplazan en el sentido de carrera opuesto.
Esta función está prevista para una utilización en los modelos con cola en V o alas Delta, y podrá
igualmente utilizarse para una combinación de gas y dirección en los modelos terrestres con cadenas.
Página 32 (Del manual)
Cambio del modo de vuelo
El emisor puede transformarse de Modo 1 (gas a la derecha) a Modo 2 (gas a la izquierda) simplemente
por la conexión o desconexión del puente en el interior de la placa (ver esquema página 32).
Puente colocado = Modo 1 (gas a la derecha)
Puente abierto = Modo 2 (gas a la izquierda)
Permutaci n del freno de uno a otro stick
Cuando el modo de vuelo ha pasado de Modo 1 (gas a la derecha) a Modo 2 (gas a la izquierda), es
necesario tambi n cambiar el freno del stick del gas.
Para ello, destornillar la lámina de freno del stick de la derecha y colocarla en el emplazamiento previsto
en el stick contrario, de manera que se apoye en el freno estriado que lleva el stick.
Permutaci n del muelle de retorno al neutro de uno a otro stick
Una vez se ha cambiado el freno, entonces hay que cambiar igualmente el muelle de uno a otro stick.
Página 33 (Del manual)
RECEPTOR
Generalidades. Conexi n y montaje de los servos
El R700 FM es un micro receptor PPM de banda estrecha, pequeño y ligero, con una alta selectividad y
resistencia a las interferencias.
Gracias al sistema de reglaje abc (anti-blocking-cross) extensivamente probado, el bloqueo de los canales,
los ruidos electrónicos y las ínter modulaciones entre canales se suprimen eficazmente. Un filtro cerámico
especial y una moderna tecnología SMD optimizan la selectividad de este receptor.
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