Arranque - CEMONT VELOX 220.2 Manual De Instalación

E
POS.
MIN
12V
MAX
Versión
200 A
MIN
24V
MAX
MIN
12V
MAX
Versión
300 A
MIN
24V
MAX
MIN 1
MIN 2
12V
MAX 1
MAX 2
Versión
400 A
MIN 1
MIN 2
24V
MAX 1
MAX 2

5.0 ARRANQUE

El arranque de un véhiculo por medio de un cargador-arrancador est necessario
en el caso de baterias demasiado descargadas que no pueden suministrar energía
mínima para el encendido del vehiculo mismo. En este caso es posible tomar
energia de la red electrica por medio del equipo predispuesto en "arranque".
Efectúe las conexiones indicadas en le párrafo 1.2:
a. Colocar el conmutador (START/CHARGE) en "START".
b. Arrancar el motor del vehìculo.
c. Después de arrancar el vahìculo, apagar el cargador de baterías colocado en
el interuptor (ON/OFF) en "OFF".
En la tabla siguiente se indican los valores de corriente disponibles en la fase de
puesta en marcha:
Corriente de puesta en marcha a 1,5V
por elemento (según norma 60335)
VERSIÓN
Corriente de puesta en marcha a
200A
1V por elemento
Corriente de puesta en marcha a 0V
Corriente de puesta en marcha a 1,5V
por elemento (según norma 60335)
VERSIÓN
Corriente de puesta en marcha a
300A
1V por elemento
Corriente de puesta en marcha a 0V
Corriente de puesta en marcha a 1,5V
por elemento (según norma 60335)
VERSIÓN
Corriente de puesta en marcha a
400A
1V por elemento
Corriente de puesta en marcha a 0V
CORRENTE MEDIA CAPACIDAD
(A) NOMINAL
(Ah)
8 80
10 100
8 80
10 100
9 85
15 185
11 100
18 225
12 115
15 170
18 240
24 325
12 105
15 170
19 240
24 345
BATT. 12V BATT. 24V
155 140
180 170
200 200
175 190
225 230
300 300
195 195
280 230
400 400
ARRANQUE
ATENCIÓN! Mantener el arrancador en la posición "START" sólo el
tiempo estrictamente necesario para la puesta en marcha y no más de 5 segun-
dos; un arranque prolongado y sin pausas provoca la fusión del fusible de protec-
ción o la activación de la protección térmica. Habilitar el arranque antes de activar
el motor de arranque y deshabilitarlo sólo después que el mismo se ha parado.
Si el motor que se debe poner en marcha requiere una potencia superior a la
entregada por el cargador de bateria o no se pone en marcha porque la bateria
està muy descargada, efectuar una carga rápida de 10 a 15 minutos.
Para poner en marcha motores Diesel es aconsejable efectuar primero el pre-
calentamiento de las bujías incandescentes y sólo después conectar el arran-
que en el cargador de batería; de este modo se evitan seguros daños a las
bujías.
En la tabla siguiente se especifica la capacidad máxima de las baterías que pueden
cargarse con este cargador, en las distintas condiciones:
ARRANQUE IMMEDIATO
CONDICIO-
Versión
NES LÍMITE
200A 20Ah
300A 20Ah
400A 35Ah
* Condiciones límite = batería muy descargada, con temperatura exterior de -
18ºC.
* Condiciones medias = batería no muy descargada (situación típica de la noche
pasada con los faros encendidos), no excesivamente vieja y temperatura exterior
de 5º-10ºC.
(E) 4
ARRANQUE CON PRECARGA
CONDICIO- CONDICIONES CONDICIONES
NES MEDIAS LÍMITE MEDIAS
20Ah 20Ah 45Ah
35Ah 45Ah 65Ah
50Ah 65Ah 100Ah
E