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INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d'alimentation
du fuel d'un côté ou de l'autre
ATENCIÓN
– Antes de poner en funcionamiento el quemador hay que
asegurarse de que el tubo de retorno del combustible no
esté obstruido. Una contrapresión excesiva causaría la
rotura del órgano de estanqui-dad de la bomba.
– La bomba está prevista para funcionar en bitubo.
Para el funcionamiento monotubo, se debe desenroscar el
tapón de retorno (2), quitar el tornillo de by-pass (3) y
seguidamente volver a enroscar el tapón (2), (ver fig. 4).
Instalación no
autorizado en
metros
Alemania)
CEBADO DE LA BOMBA
En la instalacion de la fig. n° 5, se debe aflojar el racord del
vacuómetro (6 fig. 4) hasta que salga el combustible.
En las instalaciones de las fig. 6 y 7, poner en funciona-
miento el quemador y esperar el cebado.
Si el bloqueo del quemador se produce antes de la llegada del
combustible, esperar como mínimo 20 segundos e iniciar de
nuevo esta operación.
No hay que sobrepasar la depresión máx. de 0,4 bar (30 cm
Hg). Por encima de este valor se produce la gasificación del
combustible. Las tuberías deben ser perfectamente estancas.
En las instalaciones por depresión (fig. 7), la tubería de retor-
no debe llegar a la misma altura que la de aspiración. En este
caso nose necesita válvula de pie. De lo contrario, es indi-
spensable. Esta segunda solución es menos segura que la
precedente debido a la eventual falta de estanquidad de esta
válvula.
Es necesario instalar un filtro en la tubería de aspiracionón del conbustible
H = Diferencia de nivel, L = Longitud máxima de tubo de aspiración, Øi = Diámetro interior del tubo
24
L metros
H
Ø i
Ø i
10 mm
8 mm
0.5
10
20
1
20
40
1,5
40
80
2
60
100
LEYENDA
1 Aspiración
2 Retorno
3 Tornillo bypass
4 Toma de manómetro
5 Regulador de presión
6 Toma vacuómetro
7 Electroválvula
8 Toma de presión auxiliar
metros
fig. 6
8
1
L metros
H
Ø i
Ø i
10 mm
8 mm
0
35
100
0.5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
3,5
6
20
7
6
5
4
3
2
fig. 4
fig. 5
fig. 7
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