O - Localización De Averías - Spirax Sarco EP 5 Serie Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

2) Los rastros de aceite o condensado en el suministro de aire pueden requerir la limpieza
del orificio de ajuste (G.11-14). En este caso proceda del siguiente modo:
- Quite la contratuercatuerca y saque el cierre (H.11-14).
- Destornille el tornillo de ajuste (G.11-14) de su asiento y quítelo.
- Limpie el tornillo en disolvente, verificando la integridad del cono y la limpieza del agujero
lateral de 0,35 mm. Secar con aire comprimido.
- Atornille de nuevo el tornillo de ajuste a tope y luego aflójelo una vuelta.
- Atornille el cierre hasta el final del tornillo (G.14) y bloquee la contratuerca.
- Proceda a la regulación de sensibilidad como en el parágrafo F.
3)Los rastros de aceite y condensado pueden requerir de la limpieza del orificio capilar (R.15)
insertado en la parte superior del grupo convertidor electroneumático. Afloje el tornillo
(S.15) y gire la plaquita de sujeción (T.15); con el limpiador-extractor especial (U.15)
extraiga el orificio calibrado (R.15), que está entrado a presión, prestando atención a no
perder las juntas tóricas. Proceda a la limpieza del agujero calibrado, utilizando el
filamento limpiador apropiado. Rearme el conjunto comprobando la exacta posición de las
juntas tóricas (V.15).
O – LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Si no es que las causas de un mal funcionamiento son evidentes, se recomienda primero
comprobar las conexiones neumáticas. Esto permite en muchos casos identificar la causa del
problema. Tubos sucios o erroneamente cerrados, válvulas de control en mal estado, presión
de alimentación inadecuada, son otras posibles causas de problemas. Si las comprobaciones
mencionadas no permiten identificar las causas de los problemas, verifique el calibrado (ajuste
de rango y puesta a cero).
A continuación se listan algunos problemas y sus remedios.
1er caso – Presión de señal de salida constantemente baja o nula.
Posible causa:
- Falta de suministro de aire.
- Orificio de ajuste de relé sucio u
obstruído.
- Orificio (R.15) del convertidor sucio u
obstruído.
- Preajuste funcional incorrecto.
- Diafragma de válvula neumática
perforado o que pierde.
2º caso –Presión de la señal de salida constantemente alta
(independientemente de la posición del vástago de la válvula)
Posible causa:
- Tornillo del orificio de ajuste (G.14)
demasiado abierto
T.15
S.15
R.15
V.15
Fig. 15
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Remedio:
- Verificaque la presión de aire de
alimentación.
- Límpiese como se indica en parágrafo N
punto 2.
- Límpiese como se indica en parágrafo N
punto 3.
- Calíbrelo después de verificar que la
acción del controlador es adecuada.
- Verifique y cambie si es necesario
Remedio:
- Regule la apertura como se indica en el
parágrafo F.
IM-EP5, ISP5 CH Issue 2