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Manuales relacionados para Niviuk LINK
Resumen de contenidos para Niviuk LINK
- Página 1 MANUAL DE USO LINK...
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Página 2: Bienvenido
A continuación te ofrecemos el manual del usuario, el cual recomendamos leer detalladamente. NIVIUK Gliders. NIVIUK GLIDERS C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Página 3: Tabla De Contenido
3. PRIMER VUELO 11.3 ELEVADORES 3.1 ELECCIÓN DEL LUGAR 11.4 PLANO DE LÍNEAS 3.2 PREPARACIÓN 11.5 LONGITUD LÍNEAS LINK 23 3.3 PLAN DE VUELO 11.6 LONGITUD LÍNEAS LINK 25 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 11.7 LONGITUD LÍNEAS LINK 27 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 9 11.8 LONGITUD LÍNEAS LINK 29... -
Página 4: Características
Los perfiles tradicionales necesitan de una velocidad elevada para conseguir una sustentación El LINK pasó con excelentes resultados el test de la norma EN en su adecuada, dicho de otra manera, es necesario una carrera rápida y larga, categoría B. -
Página 5: Construcción, Materiales
Ya sea la Cada parapente es empaquetado siguiendo las directrices de toma grande o pequeña, nuestro LINK tomará en ella con precisión y una mantenimiento y conservación de los materiales más avanzadas. -
Página 6: Perfil
NIVIUK Gliders LINK. y poca carrera realizar un despegue sin necesidad de recurrir a grandes Es también recomendable que antes de volar el LINK, se realice un velocidades. chequeo enganchando el ala al motor, sentarse en la silla y comprobar •... -
Página 7: Montaje Al Motor
LINK tantas veces como sea necesario hasta familiarizarnos con su de enganche. comportamiento. El hinchado del LINK es fácil y suave y no requiere de una sobrecarga de energía, hinchará realizando una suave presión con el 2.4 TIPO DE ARNÉS cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas “A”,... -
Página 8: Ajuste De Los Frenos
En aterrizajes con condiciones de viento moderado, al ser la velocidad-suelo más reducida, un simple frenado progresivo y la toma con el LINK se producirán también de forma sencilla y suave. Si 3. PRIMER VUELO optamos por el aterrizaje con los trimmers abiertos o medio abiertos, esto es posible, pero será... -
Página 9: Plan De Vuelo
Elegir la zona apropiada dependiendo de cómo entre el viento en el lugar. Una vez el piloto decida que el despegue será realizado, el LINK Disponer el Link en forma de herradura como si formara parte de un gran dispone de una toma de carga excelente, el empuje de la motorización círculo será... -
Página 10: En Vuelo
Fiel a sus excelentes resultados en la homologación, el LINK garantiza mantener la trayectoria y de ser necesario aplicar un poco de freno del la mejor seguridad posible. El perfil del LINK le otorga una rigidez a alta mismo lado. Normalmente la plegada se reabre sola, pero en caso que velocidad aún no igualada en esta categoría de vela. - Página 11 Pérdida En condiciones de vuelo normal, el LINK está muy lejos de que se La posibilidad de entrar en pérdida en vuelo normal es remota en el LINK. produzca una plegada frontal, ya que el perfil está diseñado para volar Puede producirse por volar a una velocidad demasiado baja e intentar con mucha tolerancia a los cambios bruscos de incidencia.
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Página 12: Vuelo Acelerado
Si por cualquier motivo los frenos de tu LINK no están operativos, tienes Debemos tener cuidado cuando realizamos acciones para liberar la que pilotar la vela tirando suavemente de las bandas D y usar el peso de tu cuerpo para dirigir la vela hacia el aterrizaje. -
Página 13: Orejas
El LINK dispone de la banda A dividida lo que permite localizar rápida y mucho la fuerza G, llegando a provocar pérdida de orientación y hasta fácilmente el suspente para realizar las orejas. -
Página 14: Medios Especiales
El LINK no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es internas en perfectas condiciones. -
Página 15: Almacenaje
La garantía no cubre ni el mal uso ni el desgaste normal de los materiales. 8.3 REVISIÓN Y CONTROLES Debes revisar tu LINK periódicamente en tu taller más cercano cada 100 horas de uso o cada año (lo que antes suceda). Sólo de esta manera te garantizas el correcto funcionamiento de tu LINK y el mantenimiento de la homologación. -
Página 16: Datos Técnicos
11. DATOS TÉCNICOS 11.1 DATOS TÉCNICOS LINK ALVÉOLOS NÚMERO CERRADOS CAJONES EN PLANTA ÁREA 29,5 ENVERGADURA 11,04 11,51 11,96 12,5 ALARGAMIENTO PROYECTADO ÁREA 19,55 21,23 22,9 24,99 ENVERGADURA 8,65 9,29 9,32 9,76 ALARGAMIENTO 3,82 3,82 3,82 3,82 BÓVEDA CUERDA MÁXIMA... -
Página 17: Descripción Materiales
11.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA REFERENCIA FABRICANTE EXTRADÓS SKYTEX 40 9017 E77 PORCHER IND (FRANCE) INTRADÓS N 20 MF DOMINICO TEX CO PERFILES 30D FM DOMINICO TEX CO DIAGONALES 30D FM DOMINICO TEX CO CINTAS DE CARGA LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) REFUERZOS CARGA PERFIL W-420 D-P (GERMANY) -
Página 18: Elevadores
11.3 ELEVADORES... -
Página 19: Plano De Líneas
11.4 PLANO DE LINEAS... -
Página 20: Longitud Líneas Link
11.6 LONGITUD LÍNEAS LINK 25 11.5 LONGITUD LÍNEAS LINK 23 NIVIUK LINK 23 NIVIUK LINK 25 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 6380 6300 6320 6430 7000 6655 6570 6590 6710 7270 6610 6530 6545 6655 7070 6340 6265 6275... -
Página 21: Longitud Líneas Link
11.7 LONGITUD LÍNEAS LINK 27 11.8 LONGITUD LÍNEAS LINK 29 NIVIUK LINK 27 NIVIUK LINK 29 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 6915 6830 6850 6975 7535 7245 7151 7182 7309 7900 6875 6790 6805 6920 7325 7199 7106 7132... -
Página 22: Homologación
In accordance with EN standards 926-2:2005 & 926-1:2006: 03. 01. 2012 03. 01. 2012 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Link 23 Link 25... - Página 23 In accordance with EN standards 926-2:2005 & 926-1:2006: 03. 01. 2012 03. 01. 2012 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Link 27 Link 29...
- Página 24 The importance of small details niviuk.com...