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Sistema MX420
se funciona bajo el control de un VTS con base en la costa. Esto se puede
hacer tanto manual como remotamente por la estación costera AIS.
A.3 Mensaje AIS
El AIS ha sido diseñado para funcionar de forma autónoma y continua en
modo de barco a barco, pero las especificaciones prevén el cambio a un
"modo asignado" para el funcionamiento en un área sujeta a una autoridad
competente, responsable del seguimiento del tráfico, en el que los
intervalos de transmisión de datos y las fracciones temporales se definen
remotamente por la autoridad costera. Alternativamente, el AIS puede
trabajar en "modo solicitud" en el que la transferencia de datos se produce
como respuesta a un requerimiento de otro barco o estación costera.
La información suministrada por el AIS se clasifica en varias
categorías:
Datos estáticos:
Número IMO
Nombre y signo de la llamada
Nombre del barco
Tipo de barco
Situación antena de posicionamiento en el barco (detrás de la proa y a
babor o estribor del eje del barco)
Datos dinámicos
Posición del barco con indicación de la precisión y estado de integridad
Hora en UTC
Rumbo sobre tierra
Velocidad sobre tierra
Derrota
Estado de navegación (p. e. "anclado", introducido manualmente)
Relación de giro (donde está disponible)
Datos relacionados con el viaje
Calado del barco
Carga peligrosa (tipo)
Destino y ETA
Mensajes relativos a la seguridad
Según se necesiten
La información dinámica se deriva de interfaces con el GPS del barco y otros
sensores. La información estática se programa en la unidad durante la
puesta
en
servicio.
manualmente por el capitán bajo una rutina protegida por contraseña. Los
mensajes de seguridad se pueden insertar en cualquier momento por el
barco o la estación costera. Los datos estáticos y relativos al viaje se
transmiten cada seis minutos, cuando se adjuntan o bajo demanda (por
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La
información
relativa
al
viaje
se
introduce
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