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Sistema MX420
ejemplo, cuando se es interrogado por un operador de un Sistema de
Tráfico de Navíos). Los mensajes de seguridad se mandan según sea
necesario.
Las
tasas
dependerán del estado y velocidad del barco, de acuerdo a la siguiente
estructura:
Anclado
0-14 nudos
0-14 nudos cambiando el rumbo
14-23 nudos
14-23 nudos cambiando el rumbo
+23 nudos
+23 nudos cambiando el rumbo
Las especificaciones AIS permiten también la inserción de breves mensajes
binarios desde los barcos o estaciones costeras. Dichos mensajes pueden
incluir notificaciones a los marineros, advertencias de navegación, mareas y
corrientes,
predicciones
instrucciones específicas para un barco desde un operador VTS. El estándar
AIS también incluye formatos para la transmisión de datos de corrección
diferencial de error del GPS. Esto le puede suministrar una valiosa
redundancia, junto con los sistemas de balizas DGPS existentes, en zonas
de navegación críticas.
A.4 MX420/AIS La solución integral GPS/DGPS/AIS a
bordo
Existen dos modelos MX420/AIS, sus nombres:
• MX420/AIS Basic y
• MX420 AIS Navigation System
El MX420/AI Basic suministra interfaz de control y visualización del
transpondedor MX531 AIS y otros sensores de navegación, mientras que el
MX420/AIS hace esto y además suministra funciones completas de
navegación DGPS. El MX420/AIS incorpora:
• Unidad de control y visualización (CDU) para GPS, DGPS y AIS
(MX420/AIS)
• Receptor combinado de GPS y balizas sellado en una cúpula protectora
de la antena (MX421B)
• Transpondedor AIS conforme a IMO (MX423)
El MX420 Navigation System está construido para satisfacer todos los
estándares marinos internacionales aplicables, y ha sido diseñado también
para cumplir fututos estándares mediante las mejoras de software.
Copyright © 2008 Navico Marine Electronics, S.L. – Reservados todos los derechos
de
actualización
meteorológicas,
de
la
información
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10 segundos
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2 segundos
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comunicaciones
dinámica
SAR
e
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