Démontage - Rjsp; Remontage - Rjsp; Diagnostic Des Anomalies - Tous Les Modèles - Red Jacket XYLEM RSPA Instalación Operación Mantenimiento

Démontage — RJSP
Démontage — RJSP
OMETTRE DE COUPER LE
AVERTISSEMENT
COURANT AVANT TOUT TRAVAIL
D'ENTRETIEN PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
OU LA MORT.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
1. Enlever la vis (10) de la patte de pompe (v. page suivante).
2. Déposer les vis (12) du corps de pompe (2).
3. Écarter l'ensemble d'entraînement de la roue d'avec
le corps de pompe.
4. Enlever la bague d'étanchéité (3) du diffuseur (6) ainsi
que la membrane (4).
5. Ôter les vis de fixation (5) du diffuseur à
l'adaptateur (11).
6. Déposer l'obturateur ou le couvercle d'extrémité du
moteur.
7. Immobiliser l'arbre de moteur au moyen de la fente ou
des méplats de blocage de
l'arbre.
8. Dévisser (SENS ANTIHORAIRE) et enlever
la roue (7).
9. Employer deux tournevis en guise de leviers et extraire
l'élément mobile de la garniture mécanique (8), puis le
jeter (v. fig. 2).
10. Enlever les vis (13) de l'adaptateur et déposer celui-ci.
11. Pousser l'élément fixe de la garniture mécanique hors de
l'adaptateur et le jeter.
Figure 2
Remontage — RJSP
Remontage — RJSP
• Nettoyer et inspecter chaque pièce avant le remontage.
1. Vérifier s'il y a présence de résidus ou d'usure sur
le siège de garniture mécanique. Le nettoyer ou le
remplacer au besoin.
AVIS : ON DOIT CHANGER LA GARNITURE
MÉCANIQUE CHAQUE FOIS QU'ON
L'ENLÈVE. SUIVRE LES DIRECTIVES DU
FABRICANT DE LA GARNITURE AVEC
SOIN.
2. Au besoin, mouiller ou glycériner l'élément fixe de
la garniture mécanique pour en faciliter la pose. NE
PAS le contaminer. Le pousser à fond et à angle droit
dans son siège, sur l'adaptateur. Avec un linge propre
non pelucheux, le nettoyer AVEC SOIN. NE PAS
l'endommager.
7
⁄ po situés à l'extrémité de
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3. Poser l'adaptateur sur le moteur en s'assurant que
l'arbre de moteur ne déloge ni n'endommage le siège de
l'élément fixe.
4. Pousser l'ensemble élément mobile à fond et à angle
droit contre l'élément fixe. S'assurer que l'élément mo-
bile est bien maintenu en place par son collet de retenue.
NE PAS endommager la garniture mécanique.
5. Dans le cas des moteurs triphasés, on DOIT employer
MD
du LOCTITE violet (« Purple ») pour poser la roue.
Bloquer l'arbre (v. section « DÉMONTAGE ») et visser
la roue à fond sur l'arbre en SENS HORAIRE.
6. Reposer le diffuseur tout en l'alignant pour empêcher la
roue de frotter.
7. Poser une membrane et une bague d'étanchéité (du dif-
fuseur) neuves.
8. Réinsérer l'ensemble d'entraînement de la roue dans le
corps de pompe.
9. Faire tourner l'arbre de moteur pour vérifier si la roue
est grippée. Si elle l'est, desserrer les vis du corps de
pompe, déplacer le diffuseur jusqu'à ce que la roue
tourne librement, puis resserrer les vis, en croix.
10. Remettre chaque bouchon de vidange et composant côté
moteur en place.
11. Réamorcer et faire fonctionner la pompe suivant les
directives de la section « UTILISATION » ci-dessus.
Diagnostic des anomalies — tous les modèles Diagnostic des anomalies — tous les modèles
OMETTRE DE COUPER LE COU-
AVERTISSEMENT
RANT AVANT TOUT TRAVAIL
D'ENTRETIEN PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
OU LA MORT.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
ANOMALIE
Non-fonctionnement du moteur
(V . causes probables 1 à 5)
Débit de refoulement faible ou nul
(V . causes probables 3, 4, 6 à 12 et 15)
Vibration et bruit excessifs
(V . causes probables 3, 6, 7, 10, 12, 13 et 14)
CAUSE PROBABLE
1. Protecteur thermique du moteur déclenché
2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté
3. Roue grippée
4. Moteur mal connecté
5. Moteur défectueux
6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le liquide
pompé
7. Tuyau d'aspiration ou de refoulement obstrué ou robinet
fermé
8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés seulement)
9. Basse tension électrique ou perte de phase
10. Roue usée ou engorgée
11. Hauteur de charge du système trop élevée
12. Hauteur nette d'aspiration disponible (NPSHA) trop
faible – hauteur ou perte d'aspiration excessives
13. Hauteur de refoulement trop faible – débit excessif
14. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis
15. Entrée du tuyau d'aspiration non immergée
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