Détection Des Obstacles - tau K123M Guía Para La Instalación

CLIGNOTANT (18 Vdc - max. 20W)
En plus de signaler l'ouverture et la fermeture de l'automatisme, à la fin de la manœuvre (ouver-
ture ou fermeture), il signale les éventuelles erreurs par une série de clignotements prédéfinis
pendant un temps max. de 30 secondes.
• toujours allumé : fonctionnement régulier ;
• 1 clignotement : tension de la batterie tampon inférieure à 11,3 Vcc ;
Contrôler l'alimentation de secteur, charger la batterie, remplacer la batterie.
• 2 clignotements : erreur phototest ;
Désactiver le phototest (dip-switch 6 sur OFF).
• 3 clignotements : manque du courant de secteur ;
Contrôler le disjoncteur (en amont de l'installation), contrôler le compteur.
• 4 clignotements : dépassement limite max. de courant ;
Pic d'absorption excessive du motoréducteur, contrôler l'absence d'obstacles le long de la
course du portail.
• 5 clignotements : absence signal encodeur / absence signal moteur ;
Contrôler le câblage, vérifier l'encodeur à l'aide du TEST-ENCODEUR (en option) ;
Contrôler câblage, vérifier que le moteur tourne librement alimenté directement par la batterie,
vérifier fusible F2 ;
• 6 clignotements : présence obstacle après 5 tentatives de fermeture sans succès ;
Contrôler l'absence d'obstacles le long de la course du portail.
• 7 clignotements : aucune procédure de mémorisation n'a été effectuée ;
Effectuer la procédure de mémorisation.
L'indication de plusieurs erreurs est effectuée avec une pause de 2 secondes entre une signa-
lisation et la suivante. L'indication des erreurs persiste jusqu'à l'exécution d'une manœuvre
complète (ouverture et fermeture) de l'automatisme.
VOYANT PORTAIL OUVERT (18 Vcc - max. 3W)
Le voyant portail ouvert, durant la phase d'ouverture ou de fermeture de l'automatisme, clignote
de manière synchronisée avec le clignotant et reste ensuite fixe jusqu'à l'obtention de l'ouverture
totale. Quand la phase de fermeture est terminée elle aussi, le voyant s'éteint.
Le voyant portail ouvert a en outre la fonction de signaler :
• phase de programmation (quand le dip-switch 8 est sur ON) ;
clignote de manière synchronisée avec le clignotant ;
• retour de la tension de secteur
émet une série de clignotements pendant environ 2 secondes ;
• présence d'éventuels obstacles le long de la course de l'automatisme après 5 tentatives de
fermeture sans succès ;
clignote de manière synchronisée avec le clignotant.
CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (INTÉGRÉE)
Si la batterie est connectée, en cas de coupure de courant l'automatisme fonctionne quand même.
Si la tension descend en dessous de 11,3 Vcc, l'automatisme cesse de fonctionner (l'armoire de
commande reste alimentée) ; quand, par contre, elle descend en dessous de 10,2 Vcc, la carte
déconnecte complètement la batterie (l'armoire de commande n'est plus alimentée).
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase
d'ouverture de l'automatisme provoque une manœuvre de fermeture d'environ 20 cm tandis
qu'en phase de fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme
un éventuel obstacle.
RALENTISSEMENT
Pour éviter que le portail heurte violemment la butée, il est possible de régler (au moyen du trim-
mer RALL) le ralentissement en ouverture et en fermeture sur une distance variable de 10 à 100
cm (en tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la distance de
ralentissement ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, la distance de ralentissement
diminue). Il est conseillé de régler la distance de ralentissement en tenant compte du poids du
portail et des frottements mécaniques en jeu.
N.B. : la touche P1 de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
K123M 33