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MONTAJE
Lea y siga las instrucciones de montaje y ajuste
para su lanzanieve. Todos los tornillos vienen en
la bolsa de las partes. No descarte ninguna par-
te ni material hasta que se haya ensamblado la
unidad.
ADVERTENCIA: Remueva el cable
de la bujía antes de realizar cual-
quier trabajo de montaje o manteni-
miento al lanzanieve.
NOTA: En este libro de instrucciones, la iz-
quierda y la derecha decriben la localización
de una parte desde la posición del operador
por detrás de la unidad.
NOTA: El torque se mide en libras pie (N.m
métrico). Esta medida describe que tan apre-
tado debe estar una tuerca o un tornillo. El
torque se mide con una llave de apriete.
NOTA: Las Ilustraciones comienzan en la
página 3.
Herramientas Necesarias
1
Cuchilla
1
Pinzas
1
Llaves de expansión de 1/2 pulgada
1
Llaves de expansión de 9/16 de pulgada
1
Llaves de expansión de 3/4 de pulgada
1
Cinta de medición o regla
1
Destornillador
Cómo Remover el Lanzanieve de la Caja
1. Localice y remueva el recipiente de aceite.
2. Localice todas las partes que vienen empa-
cadas por separado y sáquelas de la caja.
3. Remueva y descarte el material de empaque
que viene alrededor del lanzanieve.
4. Corte todas las cuatro esquinas de la caja
hasta abajo y extienda los paneles laterales
sobre el piso.
5. Sostenga de la manija inferior y hale el lan-
zanieve para sacarlo de la caja.
PRECAUCIÓN: NO se apoye sobre los ca-
bles.
6. Remueva el material de empaque del con-
junto del manillar.
Cómo Instalar el Manillar
1. Remueva el material de empaque de los ma-
nillares superior e inferior.
2. (Figura 1) Afloje las perillas (1) en cada la-
do del manillar (2).
3. Levante el manillar superior (2) para la po-
sición de operación. Sostenga el manillar
superior (2) aparte para prevenir que se ra-
ye el manillar inferior.
NOTA: Asegúrese de no agarrar los ca-
bles entre el manillar superior e inferior.
4. Apriete las perillas (1).
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Cómo Preparar el Motor
ADVERTENCIA: Utilice siempre un
recipiente de seguridad para el
combustible. No fume cuando aña-
da combustible al motor. No aprovisione
con combustible el tanque de cuando se
encuentre dentro de un sitio encerrado.
Apague el motor antes de añadir combusti-
ble. Deje que el motor se enfrie durante va-
rios segundos.
Antes de utilizar la unidad, lea la información de
seguridad, operación, mantenimiento, y bodega-
je.
NOTA: La clasificación de potencia del motor
puede variar de acuerdo a los ajustes del
motor, las variaciones de fabricación, la alti-
tud, las condiciones atmosféricas, el com-
bustible y el mantenimiento.
Añada Aceite al Motor
(Figura 3 y Figura 4)
NOTA: El motor puede ya contener algún
aceite residual. Compruebe frecuentemente
cuando aprovisione el cárter con aceite. NO
lo llene demasiado.
El lanzanieve fue despachado con un recipiente
de aceite 5W30 para el motor. Este aceite debe
ser añadido al motor antes de operación.
1. Asegúrese que la unidad esté nivelada.
2. Remueva la tapa de llenado de aceite/vari-
lla indicadora de nivel de aceite (1) y llene
el cárter hasta la línea "FULL" (2) en la vari-
lla indicadora de nivel de aceite. NO lo llene
demasiado.
3. Vierta el aceite lentamente por dentro del
tubo de llenado de aceite (3). NO LO LLE-
NE DEMASIADO. Después de añadir aceite,
espere un minuto y después vuelva a com-
probar el nivel de aceite.
4. Apriete la tapa de llenado de aceite/varilla
indicadora de nivel de aceite (1) firmemen-
te cada vez que usted compruebe el nivel de
aceite.
NOTA: El aceite sintético puede ayudar con
el arranque en temperaturas extremadamen-
te frias. El aceite sintético 5W30 es aceptable
para todas las temperaturas. NO mezcle el
aceite con la gasolina.
Recomendaciones para el Combustible
Este motor está certificado para operar con ga-
solina. El sistema de control de emisiones para
este motor es EM (Modificaciones del Motor).
La gasolina debe cumplir con estos requerimien-
tos:
• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
• Un mínimo de 87 octanos/87 AKI (91 RON).
Vea a continuación si se opera a alta altitud.
• Gasolina hasta con un 10% de ethanol
(gasohol) o hasta un 15% de MTBE (methyl
tertiary butyl ether), es aceptable.
• El uso de cualquier gasolina no compatible
con los requerimientos invalidará la
garantía de su motor.
En algunas áreas locales las bombas de com-
bustible pueden venir marcadas si la gasolina
contiene alcohol o eter. Si usted no está seguro
de la gasolina que compra verifique con su pro-
veedor de combustible.
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• No modifique el sistema de combustible del
motor ni el carburador para operar con
combustibles alternos.
• Nunca mezcle el aceite con la gasolina.
Todas las gasolinas no son las mismas. Si usted
experimenta problemas de arranque o desem-
peño después de haber usado gasolina fresca
en su motor, cambie a un proveedor de combus-
tible diferente o cambie las marcas de de com-
bustible.
PRECAUCIÓN: Existen algunos combus-
tibles conocidos como combustibles oxige-
nados o reformulados, que son combus-
tibles mezclados con alcohol o con éter.
Una cantidad excesiva de estas mezclas
puede dañar el sistema de combustible o
causar problemas de funcionamiento. Si se
presenta cualquier síntoma de operación no
deseable, utilice gasolina con un porcentaje
más bajo de alcohol o de éter.
NOTA: Para evitar problemas en el motor, el
sistema de combustible debe estar vacío an-
tes de almacenarlo por un período de 30 días
o por más tiempo. Dele arranque al motor y
déjelo que opere hasta que las mangueras
de combustible y el carburador estén vacíos.
Use combustible fresco la próxima tempora-
da. Consulte la sección de Bodegaje en este
manual para obtener información adicional.
Uso en Alta Altitud
Se puede utilizar gasolina de 85 octanos/85 AKI
(89 RON) en altitudes más altas (más de 5.000
pies). La operación en alta altitud puede requerir
un kit de boquerel para el carburador de alta
altitud con el fin de mejorar el rendimiento y re-
ducir el consumo de combustible. Consulte un
distribuidor de servicio Autorizado Briggs &
Stratton para obtener más información.
Aprovisionamiento con Combustible
(Figura 4)
1. Detenga el motor. Antes de remover la tapa
de combustible (2), deje que el motor se
enfríe por lo menos 2 minutos.
2. Remueva la tapa de combustible (2). Llene
el tanque de combustible hasta aproximada-
mente 38 mm (1-1/2 pulgadas) por debajo
de la parte superior del cuello para permitir la
expansión del combustible. Tenga cuidado
de no llenar excesivamente.
3. Remueva la tapa de combustible (2) antes
de darle arranque al motor.
ADVERTENCIA: La gasolina y sus
vapores son extremadamente infla-
mables y explosivos. Un incendio o
una explosión pueden ocasionar graves
quemaduras o incluso la muerte.
• Apague el motor y deje que se enfríe
por lo menos 2 minutos antes de
remover la tapa de la gasolina.
• Llene el tanque de combustible en
exteriores o en un área bien ventilada.
• Mantenga la gasolina a distancia de
chispas, llamas abiertas, testigos
piloto, calor, o de cualquier otra fuente
de encendido.
• Si se derramó combustible, espere
hasta que se haya evaporado antes de
darle arranque al motor.
ES
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