Funcionamiento - KYMCO MXU 300 Manual De Usuario

comprobaciones
previas

funcionamiento

Advertencia
Para evitar daños en el cableado y sistema
de inyección del ATV, no retires ni conectes
un cable de la batería cuando la cerradura
de contacto esté en la posición "ON".
El tiempo de calentamiento del motor
será mayor con climas fríos. No utilices el
ATV con el motor frío. Deja tiempo para un
calentamiento adecuado.
Arranque del motor en frío
1. Pon el freno de mano y desbloquea la
dirección (saca la llave de bloqueo de la
dirección).
2. Gira el contacto a "ON".
3. Mueve la palanca de cambio a N (punto
muerto).
4. Acciona el freno y arranca el motor
pulsando el botón de arranque.
Advertencia
Peligro potencial
Cables de control congelados con clima
frío.
Qué puede pasar
Podrías perder el control, lo que podría
provocar un accidente o una colisión.
Cómo evitar el peligro
Cuando conduzcas con clima frío,
asegúrate siempre de que todos
los cables de control funcionen sin
problemas antes de conducir.
Nota
 • Comprueba la tensión de la batería si la
temperatura ambiente está por debajo de
-18ºC. Si la tensión es inferior a 12,5 V, es
posible que el motor no arranque con el
motor eléctrico.
 • Si el motor no arranca, suelta el botón
de arranque, luego presiona el botón de
arranque nuevamente. Haz lo más breve
posible cada intento de arranque para no
descargar la batería. No presiones el motor
durante más de diez segundos en cada
intento.
 • Si la batería se descarga después del
intento, recárgala y comprueba que está
a plena carga antes de volver a intentar
arrancar..
 • Comprueba el estado de la bujía si el ATV
no arranca. Una batería con poca carga
puede agotarse más rápidamente con
clima frío y crear una chispa débil. Esto
podría causar que la gasolina ensucie la
bujía, momento en el que sería necesario
cambiarla. Recarga la batería si tienes que
cambiar una bujía sucia de gasolina.
 • Si tienes que hacer reparaciones en el
ATV y arrancar con clima frío, ten cuidado de
que la humedad (incluido el hielo o la nieve)
no entre en el motor por el orificio de la
bujía, la tapa derecha del motor (correa) o el
compartimento de la batería.