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Idiomas disponibles
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ATENCIÓN: Este producto no es adapto por ser instalado en una atmósfera explosiva.
Conserve este manual en buen estado junto a la documentación técnica de la instalación en un lugar idoneo y conocido por
todos los interesados para que sea siempre disponble por el futuro.
2.
Producto
El cuadro de maniobra MACH3E ha sido diseñado para mandar uno o dos motores para puertas de hojas y tiene en dotación un
embrague electrónico. DASPI no se asume ninguna responsabiliad en caso de empleo del cuadro de maniobra MACH3E para un uso
diferente.
3.
Componentes principales
TR1
Transformador: tensión primaria 230 Vac – segundaria 24Vac
F1
Fusible de protección de las funciones 2A
F2
Fusible de protección del sistema 5A
1......28
Borne para conexión alimentación – accesorios – funciones
POWER
Regulación de la fuerza máxima de empuje desde el 50% hasta el 98% en 5 pasajes (embrague electrónico)
Indicadores luminosos de los engresos del cuadro (vericables despué de haber alimentado el cuadro)
DL1
Se enciende en presencia de la alimentación
DL2
Siempre apagado, se enciende con a función
START
DL3
Siempre encendido se apaga con la función STOP
DL4
Siempre apagado se enciende con la función
peatonal
DL9
Encendido cuando la puerta está abierta, indica el cierre de la conexión luminosa en los bornes 27-28
En caso de que no corresponda cuanto escrito antes verifique las conexiones y la eficiencia de los dispositivos
4.
Programación y regulación del cuadro
La programación de los DIP SWITCH SW1 y DIP SWITCH SW2 tiene que ser efectuada siempre con el cuadro no alimentado
SW1
Funcionamento con un motor solo tiene que utilizar sólo la salida
1
MOTOR 2 bornes 8-9-10
2
Activa la luz de servicio por 90 segundos
Desconecte la función de START durante las maniobras en abre
3
(uso residencial)
Activa el cierre automático de la puerta después del tiempo
4
eligido por medio del trimmer BREAK
SW2
1
Desactiva el empuje de arranque
Activa un extra empuje de arranque (inversión) de 2 segundos
2
fijos
Regulación de los trimmer BREAK Tiempo de pausa – DELAY Atraso de las hojas – WORK Tiempo de trabajo
BREAK
Regulación del tiempo de
pausa después del completo
abre y antes del cierre
automático de las hojas
Regulación del selector POWER Embrague electrónico
La regulación del embrague electrónico tiene que estar hecha sólo y exclusivamente por personale calificado, esa es una entre las
fases más importante de la instalación del cuadro en cuanto está diseñada para reducir los riesgos de antiaplastamiento.
•
Verifique que pueda parar las hojas de la puerta en cualquier momento oponiendo fuerza según las leyes vigentes.
•
Las mediciones de la fuerza se tienen que ejecutar con las hojas en posición según las leyes vigentes.
•
Controle periodicamente el embrague electrónico, para su seguridad en el tiempo.
5.
Descripción de los bornes
Realize un puente entre los engresos N.C. cuando no los utilize
Cuando utilize más contactos N.C. en el mismo borne los ponga en serie, cuando utilize más contactos N.A. en el mismo borne los
pongas en paralelo
Engreso alimentación desde el sistema 230Vac
1
50 Hz
2
Salida para lámpara destellante 220 Vca max 100
3
Watt
4
5
Salida MOTORE 1 atrasado en abre máximum
6
500 Watt. Borne 6 común, 5 cierra, 7 abre.
7
Conecte el condensador a los bornes 5-7
8
Salida MOTOR 2 (peatonal) atrasado en cierre,
9
máximum 500 Watt.
10
Borne 9 común, borne 8 cierra, borne 10 abre.
Conecte el condensador entre los bornes 8-10
ON
ON
DELAY
Regulación del tiempo de atraso de las hojas en
cierre: atrasa el cierre del MOTOR 2 desde 2 hasta 15
segundos para evitar choques entre las dos hojas. En
abre el MOTORE 1 está atrasado de 2 segunds fijos
SW1-2
Dip-switch para la programación del cuadro
RADIO
Enchufe para receptor
DL5
Siempre encendido se apaga con la función fotocélula abre
DL6
Siempre encendido se apaga con la función fotocélula cierra
DL7
Siempre encendido se apaga con la función finales de carrera en
abre motor 2 o final de carrera abre si tiene un solo motor
DL8
Siempre encendido se apaga con la función finales de carrera en
abre motor 1 o final de carrera en cierre si tiene un solo motor
Funcionamento a dos motores
Activa el indicador luminoso puerta abierta
La función de START está activa en abre también y manda
el paro del motor
Al final de la maniobra de cierre la puerta sequeda parada
en espera de un nuevo mando de START
Activa el empuje de arranque de 2 segundos fijos
Desactiva el extra empuje
Engreso butón peatonal. Abre sólo el MOTOR 2. En caso
13
de funcionamento con un motor solo abre desde 2 hasta 15
17
segundos según su regulación por medio del trimmer
DELAY. Conexión N.A.
Engreso para fotocélulas. Con dos motores activas en abre
18
(para y vuelve a abrir) y en cierre (para y invierte la
22
carrera), con un motor función banda de seguridad en abre
(para y invierte de 10 cm). Conexión N.C.
19
Engreso por fotocélulas activas sólo en cierre, para la
22
maniobra y vuelve a abrir.
Conexión N.C.
20
Engreso para finales de carrera en abre del motor 2 en
22
caso de dos motores o de los finales de carrera en cierre
con un motor solo. Conexión N.C.
OFF
OFF
WORK
Regulación del tiempo máximo de trabajo del
motor en cierre y en abre tiene que estár
siempre sobre los 2-3 segundos del tiempo
que necesita para cumplir las maniobras
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