Recomendaciones Para La Instalación; La Inspección Visual Del Sensor De Flujo; Preparación Para La Instalación - Mechatronics EUROSENS 100 Instrucciones De Funcionamiento

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4. RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACIÓN
En este capítulo se proporcionan las principales recomendaciones para la instalación de
sensores de flujo EUROSENS.
4.1. La inspección visual del sensor de flujo
Antes de comenzar los trabajos en la instalación del sensor de flujo es necesario llevar a
cabo su examen externo para detectar los defectos siguientes posibles que surgen durante el
transporte, el almacenamiento, ho la manipulación descuidada:

daños visibles en la carcasa, los elementos de conexión, la placa de montaje, el
cable de señal y el conector, visualización;

componentes holgura respecto a la otra o espacios libres entre ellos.
Tras la detección de defectos debe ser de poner en contacto con el distribuidor sensor
de caudal.
4.2. Preparación para la instalación
Antes de instalar el sensor de flujo es necesario en conjunto con el cliente comprobar el
estado del vehículo y sacar una conclusión acerca de la posibilidad de la instalación.
Esquema 12. Procedimiento
№ La acción
1. Inspeccionar todas las líneas de
combustible por los daños y fugas
de combustible.
2. Compruebe el funcionamiento
del motor ( entre 5 ... 10 min.) al
menos en ralentí.
3. Compruebe el funcionamiento
del motor ( entre 5 ... 10 min.)
bajo una carga (por ejemplo,
movimiento).
4. Compruebe con el voltímetro
tensión de red de a bordo.
5. Compruebe la cantidad de
combustible sobrante que se
eliminan a través de la línea de
retorno de combustible desde las
toberas de los motores.
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Sensores EUROSENS flujo. Instrucciones de uso. ver. 1.6
Norma
No hay pérdidas.
El motor debe
igualmente, no parada, bajo
carga no debe ser sentida por la
pérdida de poder.
El motor debe
igualmente, no parada, bajo
carga no debe ser sentida por la
pérdida de poder.
Para la red de a bordo 12 V La
tensión de servicio debe estar
en el intervalo de 10 a 18 V.
Para la red de a bordo 24 V La
tensión de servicio debe estar
en el intervalo de 18 a 32 V.
Con una cantidad significativa
del exceso de combustible
aumenta el error de medición,
debido a que el exceso de
combustible fluye de nuevo en
el tanque y re‐conte el sensor
Recomendación en
caso de
incumplimiento
Cliente elimina las
fugas
funcionar Cliente soluciona las
problemas
funcionar Cliente soluciona las
problemas
Cliente soluciona las
problemas
Informar al cliente,
puede ser modificar
la configuración del
sistema de registro