Mantenimiento - Ferroli ATLAS D ECO 34 CONDENS K 130 UNIT Instrucciones De Uso, Instalación Y Mantenimiento

ATLAS D 34 CONDENS K130 UNIT
• preventilación del hogar de la caldera,
• prelavado de una parte del circuito de gasóleo,
• preencendido, con descarga entre las puntas de los electrodos.
B
Al final del prelavado, el equipo de control abre la válvula electromagnética: el gasóleo
llega al inyector, de donde sale finamente pulverizado.
El contacto con la descarga que se realiza entre las puntas de los electrodos provoca el
encendido de la llama.
En ese momento empieza a contar el tiempo de seguridad.
Ciclo del equipo
A’ A
R
SB
W
OH
OW
M
tw
Z
BV
FR
fig. 34 - Ciclo del equipo
R-SB-W Termostatos/presostatos
OH Precalentador de gasóleo
OW Contacto de habilitación del funcionamiento
M Motor quemador
Z Transformador de encendido
BV Válvula electromagnética
FR Fotorresistencia
A' Comienzo del arranque con precalentador
A Comienzo del arranque sin precalentador
B Presencia de llama
C Funcionamiento normal
d Tope de regulación (TA-TC)
t1 Tiempo de preventilación
TSA Tiempo de seguridad
t3 Tiempo de preencendido
t3n Tiempo de postencendido
tw Tiempo de precalentamiento
Señales de salida desde el aparato
Señales necesarias de entrada
Controles a efectuar durante el funcionamiento
• Encender el aparato tal como se indica en la sec. 2.3.
• Comprobar que los circuitos de combustible y de agua sean estancos.
• Controlar la eficacia de la chimenea y de los conductos de aire y humos durante el
funcionamiento de la caldera.
• Controlar que el agua circule correctamente entre la caldera y las instalaciones.
• Controlar que la caldera se encienda correctamente efectuando varias pruebas de
encendido y apagado mediante el termostato de ambiente o el mando a distancia.
• Controlar la estanqueidad de la puerta del quemador y la cámara de humo.
• Controlar el correcto funcionamiento del quemador.
• Efectuar un análisis de la combustión (con caldera en estabilidad) y controlar que
el tenor de CO en los humos esté comprendido entre 11 % y 12 %.
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• Verificar la correcta programación de los parámetros y efectuar los ajustes que pue-
dan requerirse (curva de compensación, potencia, temperaturas, etc.).
B C
t3n
t1
t3 TSA
cod. 3541Q642 - Rev. 00 - 06/2021

4.3 Mantenimiento

Control periódico
Para que el aparato funcione correctamente, es necesario que un técnico cualificado
efectúe una revisión anual a fin de:
• Comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de mando y seguridad.
• Comprobar la eficacia de la tubería de salida de humos.
• Controlar que no haya obstrucciones ni abolladuras en los tubos de entrada y retor-
no de combustible.
• Limpiar el filtro de la tubería de entrada de combustible.
• Comprobar que el consumo de combustible sea correcto.
• Limpiar el cabezal de combustión en la zona de salida del combustible, en el disco
de turbulencia.
D
• Dejar funcionar el quemador a pleno régimen alrededor de diez minutos y efectuar
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un análisis de la combustión, verificando:
- Calibración de todos los elementos indicados en este manual
- Temperatura de los humos en la chimenea
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- Porcentaje de CO2
• Los conductos tienen que estar despejados y no deben tener pérdidas.
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• El quemador y el intercambiador deben estar limpios de suciedad e incrustaciones.
No utilizar productos químicos para limpiarlos.
• Las instalaciones de combustible y agua deben ser perfectamente estancas.
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• La presión del agua en la instalación, en frío, tiene que estar alrededor de 1 bar; en
caso contrario, hay que restablecerla.
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• La bomba de circulación no tiene que estar bloqueada.
• El vaso de expansión debe estar lleno.
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• Controlar el ánodo de magnesio y sustituirlo si es necesario.
4
Para limpiar la carcasa, el tablero y las partes estéticas de la caldera se puede
A
utilizar un paño suave y humedecido, si es necesario con agua jabonosa. No
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emplear detergentes abrasivos ni disolventes.
Acceso al electrodo y al inyector
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• Desconecte los cables de los electrodos del transformador y quite la fotorresisten-
cia 1 y el racor 2 que conecta el tubo de gasóleo a la línea 3 del inyector. Afloje los
tornillos 4 y extraiga el grupo brida inyector-deflector-electrodos.
• Desenrosque el tornillo 5 para extraer el deflector, y el tornillo 6 para quitar los elec-
trodos. Para hacer una buena limpieza del inyector, desmonte el filtro, limpie los
cortes y el orificio de pulverización con gasolina y aclárelo todo con gasóleo. Al
montar nuevamente el conjunto, preste atención a la posición correcta de los elec-
trodos y el deflector.
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fig. 35
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5
fig. 36
ES
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