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la cantidad; en caso de haber llenado en exceso, hay que vaciar la bomba y repetir las
operaciones de carga.
ATENCION: El aceite lubricante utilizado no ha de ser vertido en el ambiente; es un
deshecho especial y como tal ha de ser eliminado siguiendo las normas y directivas locales
en vigor.
Conexiones de la aspiración
Para reducir el tiempo de vaciado, hay que reducir en la medida de lo posible la longitud de la
manguera de aspiración, aumentar su diámetro interno y mantener su recorrido lo más
rectilíneo posible.
Las bombas de vacío ROTHENBERGER cuentan con electroválvula solenoide anti-retorno para
evitar el reflujo de aceite lubricante desde la bomba al circuito evacuado en caso de que se
produjera una repentina interrupción de la alimentación eléctrica.
Conexión eléctrica
Compruebe que las características de la red eléctrica de alimentación son compatibles con las
indicadas en la etiqueta de la bomba.
La bobina eléctrica del motor de la bomba cuenta con protector térmico de rearme automático
que interrumpe la alimentación eléctrica al alcanzar una temperatura de +130°C / 266ºF.
Precauciones generales
Compruebe siempre que la bomba se halla conectada a una red eléctrica de alimentación que
cuente con una eficaz línea de masa a tierra.
Aunque la temperatura no alcance nunca valores elevados, asegúrese de que, durante el
funcionamiento, la bomba se encuentra en una posición que no cause daños, como leves
quemaduras a personas.
En caso de que la bomba se instale sobre otras estructuras o instalaciones, el instalador ha de
encargarse de comprobar que la sujeción resulte segura y que no sea fuente de peligros para el
usuario.
El enfriamiento del motor de la bomba se realiza por circulación forzada de aire; la bomba ha de
funcionar en un ambiente suficientemente aireado y cualquier pared u obstáculo ha de quedar
al menos a 4 - 5 cm (2") de la tapa del ventilador.
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Uso de la bomba
Para garantizar eficacia y un elevado nivel cualitativo, cada bomba es sometida a escrupulosas
pruebas y es sometida al adecuado rodaje preliminar.
La constancia en las prestaciones de la bomba y su larga vida de trabajo quedan garantizadas
si se siguen escrupulosamente los siguientes procedimientos.
Puesta en marcha
En la primera puesta en marcha es indispensable:
1. Cargar la bomba de aceite lubricante (ver "Carga de aceite lubricante").
2. Para las puestas en marcha siguientes, será suficiente controlar el nivel de aceite
lubricante.
3. Comprobar que el sistema a evacuar no tiene presión previamente. En el caso de tener
presión, el vacuómetro se romperá. El vacuómetro es un elemento de medida de presiones
negativas por lo que una presión positiva lo dañará y no lo cubrirá la garantía.
4. Conectar la bomba al sistema para evacuar mediante el equipo necesario (mangueras de
calidad, grupos manométricos de calidad, etc.). El correcto conexionado harán posible el
perfecto funcionamiento de la bomba. Por el contrario, equipo no adecuado y conexiones
incorrectas pueden hacer que la bomba no funcione de manera correcta.
En caso de irregularidades, pare la bomba y diríjase a su Servicio de Asistencia Técnica.
Paro de la bomba
La mezcla entre aceites lubricantes no compatibles (aceite lubricante de la bomba y aceite
lubricante del compresor frigorífico) perjudicaría el buen funcionamiento del compresor, por lo
que es indispensable disponer de válvula solenoide anti-retorno.
En caso de frecuentes ciclos del tipo marcha-paro, aconsejamos no detener la bomba.
ESPAÑOL
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