Instalación; Uso De La Bomba - Rothenberger ROAIRVAC Serie Instrucciones De Uso

INSTRUCCIONES DE USO INSTRUCCIONES DE USO
Instalación
La bomba se suministra sin carga de aceite lubricante;
antes de ponerla en funcionamiento hay que efectuar
la carga de aceite en la cantidad exacta sugerida (ver
"Carga de aceite lubricante").
Carga de aceite lubricante
Todas las operaciones de carga de aceite lubricante
y de control del nivel se realizan con la bomba
parada.
La bomba se suministra con una botella de aceite
lubricante pero sin aceite lubricante en el interior
de la bomba; por lo tanto, antes de ponerla en
funcionamiento, hay que introducir en el cárter
de la bomba, aceite lubricante hasta alcanzar
el nivel indicado en el visor de nivel. Además el
aceite lubricante deberá ser aceite lubricante
ROTHENBERGER, ya que el uso de lubricantes
distintos al aceite lubricante ROTHENBERGER puede
disminuir las prestaciones y causar daños irreversibles
a las piezas mecánicas. La garantía no cubre fallos en
el caso de utilizar otro aceite lubricante.
Para efectuar la carga de aceite lubricante siga el
procedimiento que describimos a continuación:
1. Desenrosque el tapón del aceite lubricante
situado en la parte superior de la bomba
2. Vierta lentamente el aceite lubricante hasta
que el nivel alcance la mitad del visor
3. Enrosque el tapón del aceite lubricante.
Para evitar un llenado excesivo, y que la bomba no
funcione correctamente ,sugerimos en primer lugar
que vierta el aceite en un recipiente graduado para
poder comprobar con exactitud la cantidad; en caso
de haber llenado en exceso, hay que vaciar la bomba
y repetir las operaciones de carga.
ATENCION: El aceite lubricante utilizado no ha de
ser vertido en el ambiente; es un deshecho especial
y como tal ha de ser eliminado siguiendo las normas
y directivas locales en vigor.
Conexiones de la aspiración
Para reducir el tiempo de vaciado, hay que reducir en
la medida de lo posible la longitud de la manguera
de aspiración, aumentar su diámetro interno y
mantener su recorrido lo más rectilíneo posible.
Las bombas de vacío ROTHENBERGER cuentan con
electroválvula solenoide anti-retorno para evitar el
reflujo de aceite lubricante desde la bomba al circuito
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evacuado en caso de que se produjera una repentina
interrupción de la alimentación eléctrica.
Conexión eléctrica
Compruebe que las características de la red eléctrica
de alimentación son compatibles con las indicadas en
la etiqueta de la bomba.
La bobina eléctrica del motor de la bomba cuenta
con protector térmico de rearme automático que
interrumpe la alimentación eléctrica al alcanzar una
temperatura de +130°C/266ºF.
Precauciones generales
Compruebe siempre que la bomba se halla conectada
a una red eléctrica de alimentación que cuente con
una eficaz línea de masa a tierra.
Aunque la temperatura
valores elevados, asegúrese de que, durante el
funcionamiento, la bomba se encuentra en una
posición que no cause daños, como leves quemaduras
a personas.
En caso de que la bomba se instale sobre otras
estructuras o instalaciones, el instalador ha de
encargarse de comprobar que la sujeción resulte
segura y que no sea fuente de peligros para el
usuario.
El enfriamiento del motor de la bomba se realiza por
circulación forzada de aire; la bomba ha de funcionar
en un ambiente suficientemente aireado y cualquier
pared u obstáculo ha de quedar al menos a 4-5 cm
(2") de la tapa del ventilador.

Uso de la bomba

Para garantizar eficacia y un elevado nivel cualitativo,
cada bomba es sometida a escrupulosas pruebas y es
sometida al adecuado rodaje preliminar.
La constancia en las prestaciones de la bomba y su
larga vida de trabajo quedan garantizadas si se siguen
escrupulosamente los siguientes procedimientos.
Puesta en marcha
En la primera puesta en marcha es indispensable:
1. Cargar la bomba de aceite lubricante (ver
"Carga de aceite lubricante")
2. Para las puestas
será suficiente controlar el nivel de aceite
lubricante.
3. Comprobar que el sistema a evacuar no tiene
presión previamente. En el caso de tener presión,
el vacuómetro se romperá. El vacuómetro es un
elemento de medida de presiones negativas
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no alcance nunca
en marcha siguientes,