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CAPITULO CINCO
●Cuando el conector está aparentemente corroído,
límpielo con agua caliente.
●El conector limpio necesita ser recubierto con una fina
capa de grasa para evitar la sulfatación.
3- Inspección y llenado de electrolito
En este vehículo se utiliza una batería de ácido plomo
cargada en seco. Una vez que el electrolito se enfría hasta
la temperatura ambiente, puede ser llenado dentro de la
batería para su uso.
Cuando el electrolito es llenado dentro de la batería,
primero, es necesario desatornillar el tapón de ventilación
y remover el sellador. El nivel del electrolito debería estar
entre el nivel superior y el nivel inferior.
Para la batería que es usada por un tiempo largo, el
electrolito es consumido continuamente. El electrolito o
agua destilada tienen que ser recargados regularmente
de acuerdo a la marca indicadora de la batería.
Si la batería es almacenada por más de un año o el voltaje
es menor a 10.5V durante su uso, cárguela a tiempo con
corriente.
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1-1.5A. Al mismo tiempo, remueva el tapón de ventilación.
Durante la carga, la temperatura del electrolito no es
mayor a 50°C. Si la temperatura supera los 50°C, es
necesario parar con la carga o disminuir a la mitad la
corriente de carga. Cuando el voltaje de la bateria no
cambia dentro de tres horas continuas o muchas burbujas
de aire se producen dentro de la batería, la carga esta
completa.
5.10- Inspección de los elementos de iluminación
1- Luz delantera y luz trasera
●Arranque el motor y encienda el interruptor de la luz
delantera para inspeccionar su funcionalidad.
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