STERWINS PBC1-ACC.2 Manual De Instrucciones página 172

2. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
przez producenta lub przeróbki podzespołów zabezpieczających mogą doprow-
adzić do uszkodzenia narzędzia lub urazów.
• Nie należy podejmować prób przeprowadzenia czynności konserwacyjnych lub
wykonania napraw innych niż opisane w niniejszej instrukcji. Nigdy nie należy
naprawiać uszkodzonych końcówek tnących przez spawanie, prostowanie lub
zmianę kształtu. Mogłoby to doprowadzić do poluzowania się głowicy i
spowodować poważne urazy lub śmierć.
• Należy dbać o to, aby ostrza były ostre. Przed każdym użyciem należy dokręcać
wszystkie nakrętki, śruby i wkręty, z wyjątkiem śrub regulacyjnych gaźnika.
• Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych przy ostrzach należy mieć
założone rękawice.
• Gaźnik został fabrycznie ustawiony na standardowe parametry. Gaźnik wyregu-
lowano pod kątem optymalnej sprawności i zużycia paliwa na wszystkich
etapach pracy. Ewentualną regulację gaźnika powinna wykonać tylko osoba
posiadająca stosowne uprawnienia.
• Brudne filtry powietrza ograniczają moc silnika, zwiększają zużycie paliwa,
powodują nadmierne zużywanie się części i utrudniają uruchomienie narzędzia.
PL
Filtr należy czyścić raz na 25 godzin lub częściej w przypadku wyjątkowo silnego
zapylenia. Zdjąć pokrywę ltra powietrza i wyjąć ltr. Umyć go mydłem w
ciepłej wodzie. Przed ponownym założeniem dopilnować, aby ltr całkowicie
wysechł. Uszkodzony ltr powietrza należy zawsze wymienić.
• Gdy do silnika nie dochodzi paliwo, należy sprawdzić, czy korek wlewu w
zbiorniku paliwa i ltr paliwa nie są zatkane.
• Przekładnia skośna jest fabrycznie napełniona odpowiednią ilością smaru.
Jednakże, przed użyciem narzędzia należy sprawdzić, czy przekładnia skośna
jest w 3/4 napełniona smarem. Normalnie smaru w przekładni skośnej nie
trzeba wymieniać, chyba że są wykonywane naprawy.
• Na stan świecy zapłonowej wpływają:
– Niewłaściwe wyregulowanie gaźnika.
– Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju lub niewłaściwy rodzaj oleju).
170