6.4
Frenos de seguridad
En las dos rue das de ro da du ra de la uni dad tre pa do ra, se en cu en tran fre nos
de se gu ri dad
.
Con tro le los fre nos de se gu ri dad an tes de cada pu es ta en ser vi cio.
La efi ca cia de los fre nos pue de con tro lar se de dos mo dos dis tin tos que se
des cri ben en los ca pí tu los 6.4.1 y 6.4.2.
6.4.1 Comprobación de la acción de frenado necesaria sobre el plano
Si tu ar las pa tas de es ca lar to tal men te en la po si ci ón en co gi da (ha cia ar ri ba)
y in cli na el s-max ha cia atrás has ta que el cha sis
de 45° con el sue lo. Si estan do en esta po si ci ón, el s-max no pue de ro dar se
ha cia ade lan te
, sino sólo ha cia atrás
ne ce sa ria para un ser vi cio se gu ro.
Si no se pro du ce esta ac ci ón de fre na do, el s-max no podrá uti li zar se
de nin gu na ma ne ra. En este caso, in for me in me di ata men te al fab ri -
can te o a su re pre sen tan te re gio nal de AAT Al ber An triebs tech nik
GmbH.
6.4.2 Com pro ba ci ón de la cor rec ta ac tua ci ón de los fre nos en el bor de
su pe ri or del escalón
No rea li ce esta prue ba cu an do una per so na se en cu en tre en la sil la.
Si tu ar las pa tas de es ca lar to tal men te en la po si ci ón en co gi da (ha cia ar ri ba)
y in cli na el s-max ha cia atrás has ta que el cha sis
de 45° con el sue lo. Ini cie la prue ba en va cio, sin la per so na, en esta po si ci -
ón in cli na da ha cia atrás, em pu jan do el s-max ha cia ade lan te has ta el bor de
del es ca lón. Si aho ra no se pue de em pu jar el s-max mas allá del bor de del
es ca lón, te ne mos una cor rec ta ac tua ci ón de los fre nos para una se gu ra uti li -
za ci ón.
Si no se pro du ce esta ac ci ón de fre na do, el s-max no podrá uti li zar se
de nin gu na ma ne ra. En este caso, in for me in me di ata men te al fab ri -
can te o a su re pre sen tan te re gio nal de AAT Al ber An triebs tech nik
GmbH.
for ma un ángulo aprox
se dis po ne de la ac ci ón de fre na do
for ma un ángulo aprox
20
-max
S