Stanley HP1 Manual De Seguridad, Operación Y Mantenimiento página 10

PRECAUCIÓN
No cargue la batería con cargadores
convencionales para baterías de automóviles
pues este tipo de cargador produce un
amperaje de carga superior a los 2 amperios.
De cargar la batería con un amperaje superior
a 2 amperios, ésta se dañará.
6. CONTROL DEL ACELERADOR
(Ver figura 2).
El control del acelerador permite al operador
seleccionar entre 3 modalidades de operación una
vez que el motor se ha calentado; para la puesta a
punto, el acelerador debe colocarse en "AUTO".
a. "AUTO" - La velocidad del motor varía con
la presión del circuito hidráulico para mantener
constante 8,5 gpm/32 lpm. Mientras no se
utilice la herramienta, el motor regresará
automáticamente a marcha en vacío.
b. 5 - La velocidad del motor se mantiene a
aceleración parcial hasta 5 gpm/19 lpm.
Mientras no se utilice la herramienta, el motor
no regresará a marcha en vacío hasta que se
suelte el pasador rápido.
c. 8 - La velocidad del motor se mantiene a
aceleración total para mantener 8,5 gpm/32
lpm. Mientras no se utiliza la herramienta, el
motor no regresará a marcha en vacío hasta
que se suelte el pasador rápido.
Las situaciones características para
seleccionar la posición "8" son:
• Al operar un alternador: el flujo de fluido
debe ser constante para producir el voltaje y
la frecuencia necesarios, incluso cuando la
carga es ligera.
• Al operar taladros o amoladores, así como
también sierras de diamante, pues es
necesario mantener fijas las revoluciones
por minuto de la herramienta, incluso
cuando la carga es ligera.
PUESTA A PUNTO:
"CONTROLES DEL PANEL"- FIGURA 3
1. Asegúrese de que la palanca de control del
circuito está en la posición de "OFF".
PALANCA DEL
CILINDRO
CONSULTE
PASADOR RÁPIDO
AUTO
MANTENER 5 GPM
MANTENER 8 GPM
Figura 2: Ajustes del control del acelerador
BASE
PALANCA DEL
REGULADOR
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