Option -56G; En Cas De Diffi Culté - DART Controls 125D Serie Manual Del Usuario

Option -56G

Entrée de Tension Isolée à Interrupteur Auto/Manuel
REMARQUE: Cette option ne peut pas être utilisée sur la commande des séries 123D-C.
Cette option permet l'utilisation d'une commande de vitesse déportée à tension CC mise à la terre ou non. Cette plage d'entrée
CC, qui peut être sélectionnée via un cavalier de plage et réglée avec le potentiomètre GAIN, peut aller de 0 à 5 VCC à 0 à 25
VCC ou de 0 à 25 VCC à 0 à 250 VCC. La sortie de cette carte à option fournit un signal linéaire à la commande qui est dével-
oppé à partir de la tension d'entrée fournie à la carte à option. Cette option remplace le potentiomètre 5K. L'impédance est de 1.2
M ohms sur une grande échelle et 150K ohms sur une cavalier de plage petite échelle.
REMARQUE: Le cavalier de plage est
utilisé pour sélectionner la plage de la
tension d'entrée. Installé de P4-1 vers
P4-2, sa plage est de 0 à 25 VCC à 0 à 250
VCC; installé de P4-2 vers P4-3, sa plage
est de 0 à 5 VCC à 0 à 25 VCC.
(POUR LES MOTEURS À ENROULEMENT DE DÉRIVATION, VOIR PAGE 4 POUR RACCORDEMENTS SUR SITE)
ATTENTION: NE PAS utiliser LE TABLEAU DE RÉGLAGES DU POTENTIOMÈTRE. Réglez les potentiomètres grâce aux
directives de la PROCÉDURE DE CONFIGURATION.
PROBLEME
Le moteur ne
fonctionne pas
Le moteur cale, ou tourne
très lentement avec le
potentiomètre entièrement
ouvert
Le moteur fonctionne par
à-coups
Les fusibles sautent de
manière répétée
Si la commande ne fonctionne toujours pas, consultez votre distributeur ou représentant Dart.
SIGNAL
CAVALIER
COMMUN
DE PLAGE
P3
-1 -2 -3
-1
-2
-3
P4
-5
-4
-3
P2
-2
-1
CARTE À OPTION -56F
P1
EN CAS DE DIFFICULTÉ
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
– Le fusible a sauté
– Source d'alimentation
inappropriée ou absente
– Potentiomètre réglé à zéro
– Balais de moteur usés
– Tension trop basse
– Surcharge
– Balais de moteur usés
– VITESSE MAXIMUM mal réglée
– Courant moteur inférieur à 150mA
– I.R. COMP trop élevé
– Moteur a atteint sa capacité
– Vitesse du moteur dépasse sa
vitesse nominale
– Potentiomètre réglé trop haut
– Tension trop basse
– Surcharge
– Balais de moteur usées
– Roulements défectueux
– Composants électriques
défectueux
SIGNAL DE
VITESSE
CONNEXION
AUTO
DE LA VIS P1-7
SOUS
CURSEUR
orange
ARM-
jaune
ARM+
ENTREÉ CA
ENTREÉ CA
blanc
1 PAS DE CONNEXION
2 PAS DE CONNEXION
3
PAS DE CONNEXION
INTERRUPTEUR DPDT
(ARRIÈRE) DÉSIGNATION DES
BORNES
MESURE(S) CORRECTIVE(S)
Remplacez le fusible
Installez le branchement approprié
Tournez le potentiomètre dans le sens des ai-
guilles d'une montre au démarrage
Remplacez les balais du moteur
Vérifi ez-la - doit être supérieure à 100V ou 208V
Réduisez la charge
Remplacez les balais du moteur
Voir RÉGLAGES
La tension doit être supérieure à 150mA CC
Voir RÉGLAGES
Voir RÉGLAGES
Réduisez la vitesse
Voir RÉGLAGES
À vérifi er - devrait être supérieure à 100V ou 208V
Réduisez la charge
Remplacez-les
Remplacez-les
Appelez le Distributeur ou un représentant Dart
11 - Fr
Installée en Usine ou sur Site
1/2 DE
CONNECTEUR
DPDT
2
AUTO
MANUEL
3
1
rouge