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Elementos operativos y funciones
Pantallas LED
Las luces LED indican el funcionamiento correcto o una falla del
generador.
Lámpara de control AC (verde):
El LED se enciende tan pronto como el motor funciona y
genera voltaje.
Indicador de sobrecarga (rojo):
El LED se enciende
- tan pronto como uno de los consumidores conectados
consuma más corriente de la que puede producir el
generador,
- si la unidad de control del inversor se calienta demasiado
- cuando la tensión de salida de CA supera el valor
nominal.
La luz indicadora de red (verde) parpadea mientras que el
LED rojo del indicador de sobrecarga parpadea. El motor se
apaga.
Tome las siguientes medidas cuando se encienda el indicador de
sobrecarga:
Paso 1: apague todos los dispositivos eléctricos conectados y
también el motor.
Paso 2: Reducir la potencia total de las cargas conectadas a
estar por debajo del valor nominal.
Paso 3: elimine cualquier obstrucción en las aberturas de enfriamiento
y alrededor de la unidad de control; mejorar la ventilación o el
enfriamiento si es necesario.
Paso 4: Después de haber eliminado las causas del exceso
carga, arranque el motor de nuevo.
¡CALIFICACIÓN!
El indicador de sobrecarga también puede encenderse durante
unos segundos si se han conectado cargas eléctricas que
requieren una alta corriente de arranque, como compresores,
bombas o unidades de refrigeración. En este caso no hay culpa.
Luz indicadora de aceite (roja):
Tan pronto como el nivel de aceite del motor desciende por debajo
del nivel mínimo requerido, esta luz se enciende y el motor se
detiene automáticamente. El motor solo se puede volver a arrancar
después de que se haya llenado el aceite y se haya alcanzado el nivel
correcto.
12º
¡CALIFICACIÓN!
Si la lámpara de aceite parpadea al arrancar y el motor no
arranca, se debe rellenar con aceite antes de intentar un
nuevo arranque.
¡Utilice el generador solo en superficies niveladas! Una posición
irregular del generador puede provocar la activación de la
protección del aceite del motor.
Interruptor de ENCENDIDO / APAGADO para el motor
Para arrancar el generador, el interruptor debe estar en "I". Si el
interruptor está en "O", el motor se detiene y no se puede arrancar.
Disyuntor de CC
La protección DC apaga la unidad automáticamente si la
carga excede la potencia nominal del generador.
Reduzca la carga a la salida nominal del generador
especificada hasta que el disyuntor libere la unidad.
Disyuntor de CC
Fig.11: Disyuntor de CC
Tapa del tanque con botón de ventilación
La tapa de combustible está equipada con un botón de ventilación para
detener el flujo de combustible. La perilla de purga debe girarse una vez en el
sentido de las agujas del reloj desde la posición cerrada para operar el
generador. Esto permite que el combustible fluya al carburador y que el
motor funcione.
Cuando el motor no esté funcionando, apriete la perilla de purga en sentido
antihorario hasta que esté apretada con los dedos para detener el flujo de combustible.
Fig.12: Tapón del depósito de ventilación
Serie PG-I | Versión 1.03
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