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13. Accesorios (opcionales)
13.1. Pie de apoyo
En placa doblada para los tamaños 32-160 hasta 80-
250.
13.1. Base de apoyo
En hierro fundido para los tamaños 100-200 hasta 150-
200
14. Operación
14.1. Procedimiento para la 1º puesta en marcha
Los
tópicos
a
seguir
necesarias para la primera partida:
a)
Fijación de la bomba firmemente en la base.
b)
Fijación de la tubería de aspiración y descarga.
c)
Conectar y poner en funcionamiento las tuberías y
conexiones auxiliares (cuando hubiera).
d)
Hacer las conexiones eléctricas, certificándose que
todos los sistemas de protección del motor se
encuentran debidamente ajustados y funcionando.
14.1.1. Cebado
Antes de dar comienzo al funcionamiento es necesario
que
la
tubería de succión
completamente llenas de líquido. Esta operación se
llama cebado y puede ser conseguida por uno de los
siguientes métodos:
a)
Si el nivel del líquido en el depósito de succión
estuviera arriba de la boca de succión de la bomba,
basta apenas abrir las válvulas de la succión y
recalque y dejar que el líquido fluya por gravedad
hasta que el llenado de la bomba sea completado,
que es comprobado por el vaciamiento a través de
la conexión 6D (cuando a bomba estuviera
instalada en la posición vertical).
b)
Otros métodos de cebado podrán ser utilizados
dependiendo de la disponibilidad del local de la
instalación. La mayoría de estos métodos se basan
en la creación de una diferencia de presión entre la
tubería de succión, la bomba y la tubería de
recalque, siendo principalmente utilizado cuando
no exista una válvula de pie.
14.1.2. Preparación para arranque
a)
Abrir totalmente la válvula de la succión.
b)
Cerrar la válvula de salida.
c)
Cebar la bomba y la tubería de succión (ver ítem
14.1.1).
resumen
las
providencias
y
la
bomba estén
14.2. Medidas a tomar inmediatamente después de la
1º puesta en marcha
a)
Tras tomadas las precauciones arriba, encender el
motor por algunos instantes y desconectarlo,
observando si el sentido de rotación del eje es
idéntico al indicado en el carcasa espiral de la
bomba; para las bombas en que no sea posible
observar el eje, es necesario instalar un manómetro
en la tubería de recalque y verificar si la presión es
la especificada; si no fuera, invertir las fases del
motor y repetir el proceso a partir del ítem 14.1.2.
b)
Una vez controlado el sentido de rotación, encender
el motor y dejar que este alcance su plena rotación.
Tras lo que, abra lentamente la válvula de salida del
recalque.
c)
La bomba no puede operar con la válvula de salida
del recalque cerrada por más de algunos minutos.
Atención: Nunca opere a bomba a seco.
d)
Al comienzo del funcionamiento, el sello mecánico
de la bomba puede filtrarse un poco. Tal
vaciamiento debe cesar tras la acomodación de las
fases. La marcha de la bomba debe ser suave.
e)
Caso ocurran dificultades de operación, consulte el
ítem 19 de este manual.
14.3. Providencias para parada de la bomba
En la parada de la bomba, observar las siguientes
providencias:
a)
Cerrar a válvula de salida de la descarga.
b)
Desconectar el accionador y observar si la parada
del conjunto es paulatina y suave.
c)
Cerrar las válvulas de las tuberías auxiliares
(cuando hubiera, y desde que no haya contra
indicaciones del fabricante del sello mecánico).
15. Instrucciones para el desmontaje
Antes de iniciar el desmontaje de la bomba, identifique
primeramente en cuál de las figuras de montaje su
equipo se encuadra, Fig. 11 o Fig. 12.
15.1. Secuencia de desmontaje para KSB Megaline
con motor hasta 15 CV - II Polos y hasta 40 CV - IV
Polos
1. Retirar los tornillos de cabeza hexagonal (901.1)
que fijan la carcasa espiral (102) en la tapa de
impulsión (163).
2. Separar el conjunto de la carcasa espiral.
3. Prender el rodete (230) para que el mismo no gire
y remover el tornillo del rodete (906) y la junta plana
(400.3) para poder retirar el rotor.
Megaline
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